日本摩托车制造商川崎重工向印度市场推出了litr级忍者1000SX。取代忍者1000,运动旅游摩托车的起价为10.79万卢比(不含展厅)(比之前的5万卢比)。为了证明提价是合理的,新款Ninja 1000SX为2020MY (2021MY internal)提供了大量的更新。它只有两种色调:金属石墨灰色/金属暗黑黑色和祖母绿/金属碳灰色/金属石墨灰色。

与其前身相比,2020MY Kawasaki Ninja采用了新的右侧单排气口排气系统,取代了两侧的双排气口装置。川崎重工说,它采用的是“4英寸对2英寸对预制件对1英寸”的结构。这将有助于使摩托车符合BS6排放标准以及。

由于一个更好的座位设计,有一个明显的改善,在整体人体工程学。事实上,整个车身面板都做了一些调整,尽管最明显的改动似乎是挡风玻璃。它提供四个垂直位置调整。而不是三个。

其他亮点和值得注意的设备包括全led照明、4.3英寸TFT仪器控制台、KQS(川崎快换)、KCMF(川崎转弯管理系统)、通过“RIDEOLOGY THE APP”(川崎新中量级也有)实现的智能手机连接、巡航控制等。此外,忍者1000SX提供四种骑乘模式:运动,道路,雨和骑手(自定义设置)。

为2020MY kaw20my Kawasaki Ninja 1000SX提供动力的是一台bs6规格的1043cc直列4型电机,输出功率约为140bhp @ 10,000rpm和111Nm @ 8,000rpm。与忍者1000中的BS4相比,在输出特性上只有细微的差别。然而,川崎重工在电厂内部做了一些关键的改进,比如电子节流阀、新的凸轮轮廓、重新设计的进气口(以匹配单侧排气装置)和二级曲轴平衡器。

川崎忍者1000SX的路边石重量为238公斤,这并不奇怪。它有一个19升的油箱,前后轮分别使用120/70R17和190/50R17轮胎。作为一款能够长途行驶(在平坦的道路上)的高档摩托车,官方提供的各种配件在印度可能都买不到。目前,它在印度没有任何直接竞争对手,只有一些替代的体育赛事,如杜卡蒂SuperSport和本田CBR650R。此前,铃木GSX-S1000F与川崎忍者1000对打。