中等重量的Tiger 850 Sport应该证明是史诗般的公路旅行摩托车。

作为一名骑手,Triumph的Tiger冒险自行车系列对我的心影响不小。我的第一辆自行车是2015款Tiger 800 XCx,它激发了我对中型冒险摩托车的热爱。这款自行车及其后继车型Tiger 900的唯一真正问题是它们的确很贵-例如Tiger 900的起价将近15,000美元。但是在星期二,凯旋宣布了一种新的,价格更便宜的老虎,称为Tiger 850 Sport。

Tiger 850和Tiger 900有什么区别?好吧,首先,Tiger 850仅在GT的一种配置中可用,并且偏向于道路使用。Tiger 900采用了注重公路的GT内饰或面向越野的Rally模型。850版本使用较旧的888 cc三引擎,而900则使用900 cc更新引擎。850的功率降低了,但仅降低了约9马力。

如果凯旋没有在引擎上省钱,那么差价是从哪里来的呢?悬架和电子产品居多。Tiger 850 Sport配备了45mm Marzocchi前叉,就像900一样,但与900不同的是,850的是不可调节的。同样,虽然850 Sport配备了防抱死制动系统,但它却缺少900上先进的依赖于稀油的系统。

在850 Sport上,破折号的花哨要少一些,它可以使用5英寸彩色TFT屏幕,而900 Sport可以使用7英寸TFT具有更多功能。像更昂贵的自行车一样,850具有线控油门和可切换的牵引力控制,但缺少900的高级骑行模式。

从骑行者的角度来看,这些变化的最终结果可能不会很大,除非您背靠背骑两辆自行车,否则肯定不会引起您的注意或哀叹。作为前老虎车所有者-自行车的规格比850更接近850,而那些购买价格更实惠的老虎的人不太可能会感到失望。

凯旋虎850 Sport的制造商建议零售价为$ 11,995(不含配件或经销商费用)。这使它成为一个相当可口的提议,应该在2021年2月下旬在经销商中推出。