经过多年的等待,丰田GR超级运动概念车的量产版车型于1月15日(星期五)首次亮相。该公司通过透露一些面向未来赛车手的规格来取笑。

丰田GR Super Sport通过混合动力总成产生671马力(500千瓦),功率同时传递到两个车轴。这位赛车重达2,271磅(1,030千克),乘坐米其林轮胎。

在世界耐力锦标赛上参加LM Hypercar类比赛的公司必须建立至少20个其赛车手的可持续发展范例。目前,尚不清楚当竞争版本首次亮相时,丰田是否可以发布有关公路车的任何信息。

丰田于2018年6月首次提出了 丰田GR超级运动概念车。当时,该公司打算为其配备中置式2.4升双涡轮增压V6发动机,其混合动力辅助系统的总功率为986马力(735千瓦)。在更改类规则的限制竞争品牌的机器的输出671马力。

GR Super Sport发展的一些照片通过屋顶上可移动的targa式面板展示了它。尽管我们不希望赛车手使用它,但由于开口可能会损害空气动力学性能,因此该元素可能会出现在公路版上。

为了准备比赛,丰田汽车于2020年10月在法国的保罗·里卡德赛车场完成了为期三天的GR Super Sport维修,并于12月在葡萄牙的阿尔加威赛道进行了三天的测试。

驾驶员何塞·玛丽亚·洛佩兹(Jose Maria Lopez)告诉Motorsport.com: “第一轮测试对我们来说已经非常好。我们设法走了很多英里,赛车的可靠性非常好。有了这样一辆复杂的汽车,第一次测试就行驶了很多英里,这真是令人印象深刻。”

Toyota GR Super Sport将于3月19日在FIA WEC赛百灵1,000英里赛中首次亮相。