雷诺(Renault)的辉煌历史可以追溯到70年代,直到迈克尔·乔丹(Michael Jordan)在NBA收集戒指的时候。生产了超过800万辆雷诺4小型车,售出了三十年,而在其二十多年的生产中,美国制造了约900万辆雷诺5或Le Car。

这两个铭牌已经停产,但看起来法国品牌正计划将它们重新引人注目,尽管它是全电动汽车。

欧洲汽车新闻社(Automotive News Europe)透露了该计划,并引用了两个不愿透露姓名的消息来源。这是该品牌周转计划的一部分,该计划旨在提高陷入困境的汽车制造商的销售并顺应制造零排放车辆的压力。

值得注意的是,雷诺去年宣布计划在未来三年节省20亿欧元(约合22亿美元)。毋庸置疑,冠状病毒大流行与汽车制造商的斗争更加复杂,而且公司内部必须采取战略行动。与先前的策略相比,所提及的策略集中于减少利润更高的产品(又名电动汽车和SUV /跨界车),而不是卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)之前的策略。

与往常一样,对此持怀疑态度,因为该汽车制造商在撰写本文时尚未正式宣布任何消息,也未对《欧洲汽车新闻》的报道发表任何评论。

再说一次,雷诺首席执行官Luca de Meo公布有关该品牌战略的最新消息只是时间问题。预计De Meo将于2021年1月14日放下信用卡,因此在那之前,所有这些都是猜测,而不是事实。