该疫情迫使奔驰到全电动EQA的首演推迟至2021年,尽管汽车制造商的计划更早登场。无论全球危机是否影响了电池供电的跨界车的发展,我们都无法断定,但是这家位于斯图加特的公司仍在公共道路上测试原型。下面的画廊包含在德国间谍发现的EQA试验车的新 照片。

显然,研发工作几乎已经完成,因为梅赛德斯甚至不再费心摆弄伪装。白色和蓝色原型车都在前灯和尾灯上使用最少的伪装箔。毋庸置疑,一切看起来都已准备就绪,我们可以假设该品牌的测试驱动程序和工程师正在对动力总成,底盘和转向进行最后的调整。也可以进行最新的软件更新。

虽然外面的所有东西都可见99%,但我们对光滑的皮肤下面隐藏的东西知之甚少。显然,将为小型跨界车提供电池组和电动机,但我们对其规格了解不多。如果要从2017年开始实施EQA概念,那么可能会有双电机系统,其峰值输出为268马力(200千瓦)和368磅英尺(500牛顿米)的扭矩。该选项看起来非常有可能,但我们的假设是,还将有更多价格适中的单电机版本。

该概念采用60 kWh锂离子电池,估计续航里程为249英里(400公里)。值得注意的是,自2017年以来的研究采用了两门跨界车的形式,这可能意味着在该车型下可能会有重大变化。引擎盖向生产模式过渡。

我们希望能在几个月甚至几周内看到EQA,敬请期待。

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