由于日益严格的排放法规,汽车行业正朝着电气化方向发展,因此柴油发动机最容易面临灭绝的危险。大众汽车集团混乱的Dieselgate的后果加速了燃油燃烧器的逐渐消亡,尽管它在欧洲仍然颇受欢迎,但销售数据显示,混合动力和电动汽车现在比柴油更受欢迎。

由于这些原因,我们现在听到现代基本上已经放弃了新柴油发动机的开发就不足为奇了。《韩国日报》援引韩国行业消息人士和当地报道,现代汽车在2020年下半年中止了柴油发动机的开发。尽管下一代发动机不在生产中,但目前的柴油将在未来几年内进行更新。换句话说,现代汽车要完全放弃柴油发动机还需要一段时间。

就汽油发动机而言,考虑到现代汽车将在未来很多年内推出混合动力汽车和插电式混合动力汽车,这些仍然很重要。因此,汽油发动机仍然具有很高的实用性,工程师将继续提取效率的每一个下降,以使监管机构满意。

欧7法规有望在本世纪中叶生效,因此所有在旧大陆销售汽车的汽车制造商都将为此工作。同时,公司正在为不可避免的电动汽车时代做准备,这促使人们在避免内燃机的车辆新平台上进行大量投资。

现代汽车誓言到2025年将有23辆纯电动汽车在售,Ioniq 5将于下个月首次亮相,以标志着专用电动汽车的新潮流。起亚也正在准备一个零排放车辆,其中许多今天都在取笑。至于奢侈品品牌Genesis,它也暗示它将早日跳上电动潮流。