BMW M5和Mercedes-AMG E63S。这两种德国性能的轿车均配有全轮驱动系统。但从西方看，凯迪拉克四门热卖车型中的竞争者CT5-V Blackwing和较小的CT4-V Blackwing仍然忠实于后轮驱动系统。但为什么?

在凯迪拉克社会的一次采访中，凯迪拉克的性能变型经理Mirza Grebovic为那些一直想知道的人分享了一些答案。值得注意的是，Grebovic不仅对新的Blackwing型号负有工程责任，对其他V系列型号也负有工程责任。

根据格雷波维奇的说法，保持后轮驱动的决定来自他的团队希望保留Blackwing模型驾驶员的汽车。他举例说，凯迪拉克V系列汽车诞生于赛车运动，凯迪拉克(Cadillac)品牌在全轮驱动领域没有任何赛车应用。

然后，很明显。格雷波维奇自然地提到必须驱动四个车轮的重量损失，以及成本，复杂性和工程挑战。他说，凭借Blackwing车型产生的强大动力，他的团队想庆祝“驾驶艺术”。

最后一点被格列波维奇称为在晴朗，干燥的天气中，在赛道或峡谷公路上行驶。

话虽如此，Grebovic并没有告诉您您不能在雪上驾驶Blackwings。谨慎驾驶与正确的冬季轮胎配合使用，再加上在不安全的情况下不将汽车推到极限的增强常识，您可以并且会做到。

再说一次，缺乏全轮驱动系统似乎并没有打扰CT5-V Blackwing和CT4-V Blackwing的前500名车主。每种型号的限量250台在发布时很快就被抢购一空。