对于困扰汽车行业的所有问题,皮卡车都不是其中之一。尽管大流行和半导体短缺使生产陷入困境,但对大型劳动力的需求并没有减少太多。需求迫使Ram的新监督员Stellantis加快了皮卡的生产。在底特律自由新闻报道,熟练工种的工人很快将时钟84小时工作周建1500。

这家汽车制造商在密歇根州的Sterling Heights组装厂正在增加额外的小时数,该公司在那里建造了1500辆。预计其中一些工人将工作7天,然后休息7天。但是,受影响的工人却与《自由新闻》(Free Press)分享了他们对工作时间表的不满。许多人告诉该出版物,他们对长期的破坏性转变感到沮丧,尽管他们本可以选择的替代方案将需要更大的破坏性轮换。

去年5月,当路透社报道经销商担心库存不足时,对Ram 1500的需求使经销商的供应紧张。2020年的销量确实下降了90,000辆卡车,降幅为11%,这可能是由冠状病毒引起的,尽管Ram仍然设法销售了500,000辆皮卡。对卡车的高需求也使福特在去年年底努力满足对其重新设计的F-150的需求,因为经销商看到卡车在交付到陈列室后的数小时内就卖出了。

拉姆仍然能够紧追雪佛兰·西尔维拉多(Chevy Silverado)的脚步,在2020年成为美国销量第三好的汽车。702马力(523千瓦)Ram 1500 TRX的推出只会在2021年继续帮助增加需求。大马力卡车是该品牌对福特F-150 Raptor的回答,福特F-150 Raptor在没有合适竞争对手的情况下已经走了十年。Stellantis员工将继续努力,以确保TRX在今年大放异彩。