为了继续减少温室气体排放,加利福尼亚已经为其车队购买仅使用化石燃料的车辆。相反,从上周五开始,该州只会选择具有某种电气化功能的车辆。

加利福尼亚州总务部表示,此次更改是即时的,仅对某些公共安全车辆(警车,消防车等)提供了豁免。目前尚不清楚该政策是否将允许车辆运行48伏轻度混合动力系统,或者加利福尼亚是否将专门研究混合动力车,插电式混合动力车和电池电动车。总务部没有立即回应。

但是,这项新政策只是重大变化的一半。该州计划展示其购买能力,并将在该州正在进行的维持其豁免程序的斗争中将任何支持特朗普政府的制造商排除在外。这一过程使加利福尼亚能够制定温室气体标准并强制实施零排放车辆的配额。特朗普政府曾表示将撤销这种能力,但最终结果将暂时在法庭辩论中保留。

到目前为止,通用汽车,丰田,马自达和菲亚特 克莱斯勒已与特朗普政府结盟,并寻求一项国家燃油经济性标准。另一方面,福特,宝马,本田和大众汽车已经站在加利福尼亚的一边,甚至签署了一项温室气体协议。但是,这一举动导致了对每家公司的联邦反托拉斯调查。

州长加文•纽瑟姆(Gavin Newsom)在一份声明中说:“选择走错历史道路的汽车制造商将处于加利福尼亚购买力的输家。” “在法庭上和在市场上,加利福尼亚都站在那些将短期利润置于我们的健康和未来之上的人们的立场上。”