2021年,阿斯顿·马丁DBX首次亮相洛杉矶车展,引擎盖下安装了梅赛德斯-奔驰V8引擎。虽然这是唯一的引擎,将在推出,英国公司的首席执行官证实,有几个其他选择的桌子上。

阿斯顿·马丁公司首席执行官安迪·帕尔默告诉《Road &追踪在DB11 AMR和DBS Superleggera等车型中发现的5.2升双涡轮增压V12,它安装在DBX的发动机上。就其本身而言,这并不能保证v12驱动的模型会出现;仅仅因为有安装12缸引擎的空间并不意味着把它放进去是有意义的。帕尔默没有证实或否认DBX将获得四个额外的汽缸,但他强调,阿斯顿马丁还没有挖掘DBX的全部潜力。

“我们可能会做其他引擎衍生品,我们会做其他规格衍生品。他解释道,但并没有详细说明接下来会发生什么。

双涡轮增压,4.0升V8发动机提供542马力和516磅英尺的扭矩时,螺栓之间DBX的挡泥板,这意味着已经有改进的空间。同样的发动机在GLS 63和GLE 63 S中制造603匹马,梅赛德斯- amg在洛杉矶发布,当它在GT 63 S的长引擎盖下时,它的输出是630马力。

将V8引擎换成V12也将使DBX的输出功率超过600马力——DBS Superleggera的5.2升发动机可以输出715匹马力的冲力——但这将对DBX的燃油经济性造成巨大的影响。阿斯顿马丁,像它的同行一样,在排放部门受到严格的审查。时间会告诉我们帕默的团队采用哪种模式,但可以肯定的是,我们会看到一个更运动的变种。

“我们致力于在我们的每一个范围内进行AMR,所以这将是一个明显的候选人,”Palmer告诉Road &轨道。当它到来的时候,很有可能会面临来自传闻已久的Urus性能的激烈竞争,而据传兰博基尼正在研发的正是这种性能。