通用汽车对菲亚特克莱斯勒汽车提起的敲诈勒索诉讼是美国汽车工业的一个法律公告。全球机制在法庭上详细阐述了FCA如何在多年来密谋向UAW官员支付款项、破坏工资集体谈判进程,从而确保竞争优势。本质上,它试图改写美国汽车工业的过去十年历史,这使得通用汽车和克莱斯勒都从破产法第11章大幅反弹。在通用汽车的讲述中,意大利的菲亚特与密歇根的克莱斯勒合并,随后在塞尔吉奥·马奇奥尼领导下的复兴被建立在腐败之上。它可能很难证明其案件的某些部分,特别是它的主张,即所谓的阴谋的目标是削弱全球机制,迫使它与菲亚特合并。意大利公司表示,诉讼是没有根据的,这意味着任何贿赂支付都是几个坏苹果的例子。不过,这是个尴尬的辩护:联邦检察官指责Famanters试图保持工会官员的“胖、哑和快乐”,三家公司的高管承认犯有各种指控。无论全球机制是否成功地从其竞争对手中提取数十亿美元的赔偿,该诉讼似乎被计算来惩罚菲亚特并破坏其复苏的稳定。菲亚特(Fiat)提议的并购与法国的PeugeSA合并,这是一项与UAW的预期劳工交易,以及已故的马尔基翁尼的声誉正处于平衡状态。这两家汽车制造商和美国工会之间的关系将不再是同样的。

通用汽车的诉讼包含大量的非法索赔,但这远远超出了对UAW官员的豪华膳食、旅行和礼物的指控,以保障更低和更灵活的劳动力成本。在通用汽车的指控中,当意大利公司的“在美国一家标志性的汽车公司获得运营控制而没有现金的情况下,我们得以赢得美国政府的支持”,原罪一直追溯到2009年。而通用汽车对被指控的“工会贿赂”贿赂行为的推卸责任几乎没有什么疑问:前菲亚特的老板马奇奥尼(Marchionne)。这令人震惊,因为许多投资者Marchionne是一个创造巨大价值的英雄。毫无疑问,这与全球机制(GM)合并,其自身显著的危机后复苏使其能够抵御FCA的合并。铸造云朵云还有其他的东西在马尔基奥尼时代投下了一个云。去年,美国证券交易委员会(SEC)发现,在他任职期间,FCA欺诈地误导了投资者,说明了它及其经销商每月销售多少新车。此外,今年美国对FCA提出了刑事指控,涉及2011年至2017年期间涉嫌柴油排放的欺诈行为。今年1月,汽车制造商同意支付8亿美元,以解决各州、车主和美国司法部提起的柴油诉讼,这标志着它是个“坏演员。”虽然Marchionne并没有活着去保卫自己,但汽车工业的救世主的套已经传递给了Peugeot的老板CarlosTavares。他在2017年收购了通用汽车的欧宝/Vauxhall欧洲子公司,并在创纪录的时间内把它转了过去,给通用汽车带来了一种尴尬局面,在那里获得了任何损失。通用汽车的诉讼对他来说将是一项大考验,并可能会鼓励他重新思考与菲亚特合并的条款,这显然有利于意大利方面。

通用汽车的举动也让UAW上的螺丝在新的劳动交易中与FCA交易特别困难。如果工会未能从这些会谈中获得良好的条款,那么它将会对一家汽车制造商表示,他以前的官员据称接受了贿赂。这些焦土战术还可能会适得其反。科技和监管上的动荡已经结束了汽车工业可能需要合作,而不是争斗。通用汽车已经与UAW达成了一项新的劳动协议,但在今年的40天罢工中,通用汽车的脏亚麻布不会帮助自己的员工关系。通用汽车表示,时间是巧合,但与这起诉讼无关。这是一个精确制导的企业战争宣言。