如果你发现自己今天有20分钟的空闲,这个福特野马马赫- e起源故事视频值得你花时间。很多厂家制作的视频都是商业广告,但是我们从这个视频中学到了一些东西。好工作,福特。

如果你不想看完整的剧情片,我们将在下面告诉你重要的部分。几分钟后,有趣的消息开始源源不断地传来,福特承认,从一开始就不打算生产野马。

“我们的团队试图向客户展示,我们拥有这种令人难以置信的技术能力,”电气化公司全球总监泰德•坎尼斯(Ted Cannis)表示。“这将是一辆很棒的纯电动汽车,但不会是一种情感的心跳。那只是一辆车。”

吉姆法利继续说。“当我第一次看到它的时候,我就想,休斯顿,我们有麻烦了。这辆车看起来像是一个科学项目。”

上图是电动汽车的原型。当然,福特决定不走那条路。首席执行官吉姆·哈克特说:“我刚开始担任首席执行官时,公司的电气化进程停滞不前。我们破坏了现有的原型。我们说,我们想重新开始。”

福特就是这么做的。如果你是许多对这种被称为野马的电动跨界车有意见的人中的一员,你现在有个人可以给你写信了。首席产品开发官豪泰堂(Hau Thai-Tang)表示,新业务和技术总裁吉姆•法利(Jim Farley)是第一个提出这款车是野马的人。从那里,争论开始了。

福特说:“我坚决不让它成为野马。”泰唐继续问“野马”到底应该有多少。

“离野马应该多近?”我们在上面放匹小马吗?我们叫它野马吗?是近亲吗?是兄弟姐妹吗?”Thai-Tang问道。所有的好问题。哈克特明白把这款跨界车称为野马的重要性。哈克特说:“公司的一部分正在这里接受考验,因为这个品牌是如此珍贵,它对每个人都意义重大,而且它的表现标准非常高。”

显然,福特延续了野马的名字。它声称驾驶特性符合,但我们将对此做出最终判断。

图标公司全球总监戴夫•伯里派克(Dave Pericak)第一次驾驶时,并不相信福特野马的可信度。“(如果)这是一辆野马,它最好能像野马一样开。当我走出模拟器时,每个人都站在旁边等着我说什么。我看着整个车队,我说,‘这不是野马。’你几乎可以感觉到空气离开了房间。”

电影快结束时,伯里亚克改变了调子。福特对汽车的动力系统做了一些改变,他称之为“棒极了”。当然,伯里帕克不会说这辆车的性能不好,但有趣的是,在他认为这款车配不上野马的名字后,他做出了巨大的努力来改进它。

这就是这部电影的重要部分,但是继续看下去,你会看到完整的故事。它充满了华丽的镜头,任何一个野马的爱好者都会发现它是有趣的观看和了解明年的新小马。