前轮驱动平台上的宝马?信不信由你,这就是新款2 Series Gran Coupe的本质。它逆转了宝马主要提供后驱车辆的趋势,但现在还不用担心-这里有很多值得一看的地方。

这家德国汽车制造商于周二在2019年洛杉矶车展上首次亮相之前正式透露了2系列轿车。它将以228i和M235i形式在美国销售-后者是两者中最运动的-并且尽管采用了前驱架构,这两个美国规格版本都​​将独家提供xDrive全轮驱动。这辆车将直接与奥迪A3和梅赛德斯·奔驰A级以及在某种程度上与凯迪拉克CT4进行战斗。如果我相信在2系列Gran Coupe原型的首次试驾之后,总编辑史蒂文·尤因(Steven Ewing)的评论,那么竞争对手的德国品牌的工作就已经结束了。

让我们从外观开始,它会尽力掩盖这不是后轮驱动汽车的事实。它与典型的宝马芸豆格栅,带有LED重点的平顺的Bimmer前大灯和流入略带一体式行李箱扰流板的车顶灯一样,不具攻击性。

看起来后部的smack-dab可能在薄型LED尾灯中显示出其最偏光的设计特征。尽管它们当然不是主观上难看的,但看起来确实有些残酷。我觉得这将是需要面对面观看的汽车。再说一次,最近的宝马都朝这个方向发展。如果您不喜欢3系,那么2系Gran Coupe也可能不是您的茶。

金属下方是2.0升涡轮增压四缸发动机,有两种风格。所有228i型号都具有228马力和258磅-英尺的扭矩,动力却减弱了。M235i可产生301马力的功率和332 lb-ft的扭矩。八速自动变速箱为驾驶员服务,无论哪种变体。

基本的2系Gran Coupe将在6秒内保持每小时60 mph的速度,而在M235i中安装油门则需要4.7秒的时间。M235i的额外动力来自增强型曲轴,更大的涡轮增压器和改进的喷油器以及其他工程技术。

如前所述,这些汽车都不会作为前轮驱动汽车出售。xDrive是所有2系Gran Coupe的标准配置,可与轮滑限制器和偏航分配控制一起使用,该公司将其称为BMW Performance Control。M235i标配装在变速箱中的Torsen限滑差速器。

如果没有办法使用手头的动力并不重要,但是宝马的工程人员相信,即使使用标准的悬架装置,他们仍然信守“终极驾驶机器”的承诺。对于基础车(M235i的标准配置),M Sport悬架是可选的,并且可以将汽车降低0.39英寸,以产生更好的操控效果。M转向系统(也可选装)准备提供更清晰的响应,而M235i车型还配备了支柱塔拉杆,前轴副车架支撑和防倾杆。两款车都可选配自适应阻尼器,可在两种冲击设置之间进行调节。然后,M235i应该是一副固定下来的东西。

选择基础车,虽然18和19英寸的车轮是可选的,但您陷于17英寸的车轮。高性能轮胎也是如此;全季节橡胶是标准配置。升级到M235i,标配18英寸车轮,再次选择19英寸车轮。

2系列Gran Coupe的大部分内饰来自于哥哥3系列。速度表和转速表有两个模拟表盘,或者如果您为Live Cockpit Professional花钱了,那么10.25英寸的数字显示屏将取代宝马的,有争议的数字仪表。驾驶员右侧是一个10.25英寸的屏幕,无论型号如何,均可满足信息娱乐的需求和目的。BMW Intelligent Assistant也可以通过“ Hey BMW”的标语来命令唤醒它,并且标准的一组主动安全功能(自适应巡航控制系统除外)是标准的。

在2019年洛杉矶车展上,宝马最新轿车首次在钣金件中亮相时,我们肯定会对其进行仔细研究。该车将于下个月开始生产,然后于明年三月将汽车滴灌到美国经销商处。