玛莎拉蒂(Maserati)首次展示了其即将推出的超级跑车,并确认将于2020年5月发布。

这些官方发布的试车图片显示了一款全新的双座超级跑车,它将首次亮相一款全新的动力传动系统,该系统完全由意大利品牌(而非其前姊妹品牌法拉利)开发。

玛莎拉蒂在一份声明中表示:“这些实验车配备了全新的动力系统,完全是玛莎拉蒂自主研发的,并将成为玛莎拉蒂系列发动机的鼻祖。”

“通过骡子覆盖的公里获得的数据将与玛莎拉蒂创新实验室的驾驶模拟器收集的经验相结合。这种工作方法将用于微调和开发原型与最终车身和机制。”

这款突破性的玛莎拉蒂(Maserati)超级跑车将采用摩德纳(Modena)材料制造,并以轿跑车和敞篷车的形式提供,与玛莎拉蒂早在2014年日内瓦车展(Geneva motor show)上就发布的前引擎2+2阿尔弗雷迪(Alfieri)轿跑车概念车完全不同。

然而,阿尔菲利的流线型设计元素可能会成为玛莎拉蒂GranTurismo coupe和GranCabrio敞篷车(分别在2021年和2022年)的替代品,这两款车目前已经停产。

玛莎拉蒂(Maserati)此前宣布为尚未出生的阿尔菲利(Alfieri)设计的三电机800伏特电池电力系统,据称将在大约两秒内达到100公里/小时,可能会用于零排放版的玛莎拉蒂超级跑车。

这款全电动动力系统将与标准的燃油发动机模型一起提供,后者至少应该提供48伏的混合动力,或许还提供插电式技术,可能是澳大利亚唯一可用的版本。

玛莎拉蒂(Maserati)上一款新车是2014年推出的莱万特(Levante)运动型多用途车(SUV)。不过,这家意大利品牌正计划在明年推出一款尚未命名的运动型多用途车,并在2021年推出一款全新的中型SUV,其位置低于莱万特。

从明年开始,所有玛莎拉蒂车型(包括明年改版的吉卜力和分别于2022年和2023年推出的新Quattroporte和Levante)都将配备PHEV动力系统。

插电式混合动力车主要面向中国和美国市场,这两个市场占玛莎拉蒂销量的60%。它们很可能配备玛莎拉蒂(Maserati)的3.0升涡轮汽油V6发动机。