保时捷终于准备提供后轮驱动的Taycan了,但您可能买不到,至少现在还没有。据Autoblog 报道,该公司推出了仅在中国生产的电动汽车版本,该产品去除了前电动机,而采用了RWD系统,该系统配备402HP的79.2kWh Performance电池或469HP的93.4kW Performance Battery Plus。它在恶劣天气下不会有用,但它的价格比全轮驱动Taycan 4S便宜约20%,理论上美国的价格约为85,000美元。

理论上,电动机的变化有助于调节范围。79.2kWh电池在旧的NEDC测试周期上估计可行驶257英里(Taycan 4S则为252英里),而93.4kWh电池组则将续航里程提高到304英里。我们希望使用更严格的WLTP或EPA测试来降低射程,尽管Autoblog等人表示保时捷的数据可能是保守的。

尽管研究负责人迈克尔·施泰纳(Michael Steiner)博士先前曾表示,RWD模型适用于天气不需要AWD的地区,但该汽车制造商并未解释为何该车仅在中国发布。不过,请振作起来,就像保时捷所说的那样,该版本“仍在美国考虑中”。

看到Taycan基地到达美国和其他国家也就不足为奇了。该机器可以帮助保时捷更好地与特斯拉等电动汽车品牌竞争,特斯拉的Model S Performance起价将近89,500美元。考虑到大流行期间汽车市场不景气,这可能也很重要。尽管在当前的经济形势下,电动汽车的表现还算不错,但与以往相比,定价显然更加令人担忧。