奥迪在上个月的Q5推出了数字OLED技术,该技术提高了道路安全性并允许个性化尾灯签名。

奥迪是第一家使用有机发光二极管(所谓的OLED)将尾灯数字化的汽车制造商。

奥迪OLED技术项目经理Werner Thomas博士说:“近几十年来,奥迪的前灯技术得到了飞速发展。此外,我们一直在果断地推动后照明系统的发展。”

最新成果是数字OLED。

奥迪为何专注于OLED技术?

OLED光源是面板辐射器–与使用半导体晶体的LED等点光源不同。OLED的好处:它们的光非常均匀。它是无限可调光的,并具有很高的对比度。它可以分为多个部分。

这些段是可单独控制的,并且可以产生不同级别的亮度,各段之间的间隙最小。照明单元不需要任何反射镜,光纤或类似的光学器件。

这使得OLED单元非常高效,轻巧且平坦,从而大大提高了设计自由度。

OLED照明元件的厚度仅为1mm,而传统的LED解决方案则需要20mm至30mm的更大安装深度。如果要实现类似的均匀性,OLED的能量需求将再次大大低于LED光学器件。

奥迪的OLED技术于2016年在TT RS的尾灯中首次亮相。到目前为止,使用OLED照明技术的奥迪车型最多具有四个可单独控制的复杂照明段,这些段可用于单独定义的照明设计。

奥迪的新型数字OLED有什么好处?

现在,可以连续激活更多的可独立控制的段,并且亮度可以连续变化。在Q5中,当前使用的是三个瓦片,每个瓦片六个单元,换句话说,每个灯18个片段。

高精度和巨大的可变性仅使用一种类型的硬件即可为照明设计人员提供大量机会。选择数字OLED技术的Q5客户在购买汽车时可以在尾灯中选择三个签名。

在“动态”奥迪驾驶选择模式下,灯还会切换到另一个签名。

此外,还可以实现动画效果,例如出入/出屋照明场景,并且动态闪光灯也已集成在新的灯单元中,

数字OLED与既定的OLED技术究竟有何不同?

“到目前为止,我们一直将OLED分段与TT RS和A8结合使用,以设计标志性照明。随着Q5的改变,情况已经改变。” Thomas博士说。

“这里的尾灯变成了外壳上的一种显示,这将为我们提供从设计,个性化,沟通和安全性等方面发展的充足机会和前景。”

因此,2020年标志着新时代的到来:信号功能的纯媒体现在正成为显示各种类型内容的媒体。

数字OLED灯如何改善道路安全?

在新的Q5中,奥迪已经为使用数字OLED尾灯的版本实现了接近检测功能。

当另一位道路使用者从后方不到两米的距离内到达静止的Q5时,所有OLED段都会亮起。

当Q5开始移动时,它返回到原始的灯光特征。这只是汽车与周围环境进行汽车对x交流的最初示例。

经立法批准,将来也可以考虑使用预定义的警告符号。

第一个动态转向信号灯的开发和批准是奥迪有效参与批准部门合作的一个很好的例子。开发人员展示了潜在的技术,然后根据需要对其进行了调整,从而促进了新思想和概念的认可和认可。

尽管尾灯设计有所不同,奥迪还提前塑造了数字OLED的发展,这使得Q5的立法批准成为可能。因此,照明技术使道路变得更加安全。

这个领域的发展将如何继续?

每个尾灯可能有更多段,从而可以使个性化照明更加个性化。

例如,可能会显示预定义的符号,以向其他道路使用者提供危险预警,例如湿滑的道路或交通拥堵的尾端。