如果您重新进入脑腔,您可能会想起BMW Motorrad Concept Link的机会很小 。宝马在2017年Concorso d'Eleganza Villa d'Este别墅中向世界推出了这款车,当时还没有什么大的演出。这是一个有趣的设计,但仅此而已。一个有趣的设计。这个概念的事实以它的名字而自豪。

快进到2020年11月,宝马刚刚推出了更新的版本,作为其#NEXTGen 2020多车,多平台展示柜的一部分。宝马将Concept CE 04定义为Concept Link的“近系列版本”,并且您可以看到,概念中包含的强大设计语言在此迭代过程中得到了充分体现。这个踏板车可能是电动的,但是与C进化相去甚远。

并不是那么“近系列”,以至于还没有任何真正的规格可用,但是我们确实比2017年有更多细节。让我们看看吧?

电池组是扁平的,位于踏板车中的较低位置,以帮助降低其重心。同样,正如您将在2017年的Concept Link视频中注意到的那样,储物箱的位置比传统的大型踏板车座椅下储物区域的位置更低,更靠后。这就像一个秘密的滑动小睡椅,可让乘客坐在那里。

说到乘客,看看那个长凳。宝马的设计团队说,他们考虑到所有类型的骑手,并认为短小骑手从后部攀爬比往常要容易得多。也许翻译中丢失了一些内容,但是尽管这对于乘客来说可能有意义,但对于短腿骑手似乎并没有特别的帮助。

像大多数大型踏板摩托车一样,定义CE 04仍然有地板,并且任何骑车者都仍然需要在停车处放下至少一只脚。如果车手太矮,以至于很难以通常的方式爬升,那么骑踏板车通常将是一个重大挑战。可能有很多事情,但自我平衡似乎并不是其中之一。

在任何情况下,宝马都没有提及为它提供动力的电动机的任何信息,尽管它确实对城市通勤者具有很好的行驶里程做出了模糊的声明。在所有有关此车的新闻材料中,宝马似乎都将这款踏板车设想为青年创意者的主要通勤工具,适合开会,午餐,晚餐,酒吧等场合,并能享受繁忙的城市生活的所有元素。它在仪表板上有一个巨大的10.25英寸数字显示屏,可以帮助您在旅途中保持联系。

还有一件与之配套的夹克,尽管该特定设计似乎还没有名字。这是一件柔软的风雪大衣式外套,并且带风帽,防风雨且透气。它还具有柔软的装甲,换句话说,通勤听起来不错。更特别的是,宝马在后部安装了灯条,当您用一只手腕抓住夹克袖口时,袖子会亮起。逆反射性很好,但是自发光夹克是晚上骑车时带您上路的又一工具。

在这一点上,问题比答案还多得多,但是大概更多的信息将在生产和发布时获得。毫无疑问,设计将是分裂性的,但您不能一遍又一遍地制作相同的作品来前进。

可以肯定的是,定义CE 04实现了宝马宣称的目标,即要制造出一个不同于之前(包括它自己的)所有其他大型踏板车的大型踏板车。漫长而低调的外观使我想到了Yamaha Morphous整条线中的非常细小部分-尽管距离起泡不远,并且与该踏板车几乎没有实际的相似之处。

您如何看待CE 04的定义?从总体上看,随着时间的推移,一个概念在很大程度上实现了,这是否很好?宝马的设计师是不是因为这种长椅而失去了头脑或才华横溢?一旦我们进一步了解诸如功率,范围和价格之类的重要事物,您对它的看法是否有可能改变?

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