保时捷有将赛车与公路赛车相融合的历史。即使在推出Cayenne和Macan跨界车之后,这家德国汽车制造商仍以追求纯净性能为标志。保时捷911 GT2 RS和GT3 RS体现了这种融合,尽管保时捷考虑更大。保时捷(Porsche)创造了Vision 920,将其公路跑车的口头禅提升到了一个新的高度,我们现在第一次看到它。

920的设计看起来比麦当劳更适合勒芒,这绝非偶然。去年以1:1比例模型生产的920是保时捷公司最近开发的“超级跑车的最极端视野”之一。保时捷希望像其自己的保时捷919 LMP1赛车手一样,基于LMP1赛车设计一款用于公路和赛道的汽车,并取得了成功。最终的结果是一个带有中央座舱的单座赛车,尖叫着:“带我去赛车场!”

这种设计使实用性大打折扣。高高的车轮拱门和厚的门槛(由于中央安装在驾驶舱中)将使一家简单的杂货店成为一种尝试。但是,如果保时捷为赛道设计了它,那么我们就不会改变任何事情。该设计具有“贯穿其中的深空气管道”的功能,可能有助于下压力和操纵,并且我们可以在后扩散器上方发现一些主动的空气动力学部件。

保时捷Vision 920是保时捷从未展示的几个概念之一。该公司还将展示的其他保时捷包括保时捷904 Living Legend和保时捷Le Mans Living Legend。在保时捷视觉Renndienst是野生的,四四方方的1:全电动MPV的1比例模型。偷偷摸摸看汽车设计师的创造力总是很高兴的。