梅赛德斯·奔驰正在寻找纽伯格林的唱片。该汽车制造商最近以其四门GT63 S作为最快的“豪华级”车辆而获得了Nordschleife的称号,尽管由于四门Jaguar XE Project 8仍然更快,它无疑是在模糊的争夺中。但是,最新的记录丝毫没有模糊,使梅赛德斯-AMG GT黑色系列成为量产车的终极“指环王”。

诚然,这是微不足道的。兰博基尼Aventador SVJ在2018年末创下了纪录,跑了6:44.97。新的AMG GT Black系列跑了6:43.61,相差仅1.36秒,但仍然足以保持整体量产车的记录。而且这款车确实是量产规格,没有Black Series车主无法做的任何特殊调整。

这是值得注意的,因为AMG GT Black系列为悬架提供了丰富的设置。为此,梅赛德斯-AMG工程师拨入了可调式卷扬机,前部下降0.2英寸,后部下降0.1英寸。正面设置了3.8度的负外倾角,背面设置了3.0度的负外倾角,可调节的摆杆设置为最困难的设置。此外,驾驶员还利用AMG的九级牵引力控制设置,根据赛道的区间在第六和第七位置之间切换。是的,有些人可能会说电子辅助正在作弊,但这是量产车的一部分。

至于轮胎,则使用米其林Pilot Sport Cup 2 MO轮胎进行了创纪录的行驶,这是Black系列的标准装备。双涡轮增压4.0升V8发动机也完全可用,尽管后轮轮胎有720马力(530千瓦)的功率,但黑色系列绝对不会损害动力。有趣的是,强大的Merc的最高时速为202 mph,但航空套件的设置使Nordschleife的大型DöttingerHöhe最高速度直达“超过186 mph”。显然,在高速弯道中为了保持抓地力而采用了一些平坦的速度。

当您考虑AMG GT的前置引擎架构时,记录会更加令人印象深刻。在这种情况下,黑色系列是冲压的方式高于其在中期和后置引擎的竞争对手海类别。这是唯一一款突破六分钟障碍的前置引擎量产车,比道奇Vi蛇ACR及其7:01时间快了将近20秒。