这是我们不常看到的东西。不是飙车-我们每天都看到。我们通常不会看到马自达撕裂沥青,但是广岛有一个新的竞争者,它在紧凑型马自达3上通过全轮驱动增加了涡轮增压动力。那是一次精妙的表现的好方法,但是它足以抵御斯巴鲁WRX和大众高尔夫R等既定的拉力赛和舱口盖英雄吗?

这就是从油门之家进行的三路阻力赛的主题,而从一开始,涡轮增压的马自达就是失败者。是的,其新的250马力(184千瓦)发动机是3发动机的重要提升,但它仍然落后于268马力(197千瓦)斯巴鲁WRX,并且以288马力明显落后于强大的Golf R (212-kW)磨 乍一看,这对马自达来说并不好,但比赛并非一眼就能决定。

从更深层次看,这场三方竞赛还需要考虑更多变量。所讨论的WRX配备有趣的CVT,而不是手动变速器。在Golf R中,由于Mazda3没有自己的可比较系统,因此发射控制已关闭。虽然3的马力最小,但扭矩却很大。马力让你去,但扭矩可以让你去,我们都知道有多么重要的发射是在拉力赛。

但是,克服大众的动力优势几乎是没有希望的。举行了两场比赛-一场是从常规比赛开始,而另一场是从滚动比赛-高尔夫R根本就没有停止过。也就是说,马自达3确实打出了一场精彩的比赛,在常规比赛中冲刺了两个竞争对手,进一步显示了其在侧倾比赛中的扭矩优势。