Cayman GT4的价格为六位数,已经在911的价格范围内,比基本的Carrera贵1000美元。加上为2021年推出的可选七速PDK,差价跃升了3,210美元。这表明保时捷并不担心718踩在其大哥哥的脚趾上,而Cayman GT4 RS即将到来将加剧这种重叠。

拳击手发动机开发经理Markus Baumann在发布GT4仅仅一个月后,就承认可能会推出更多针对赛道的“ RS”变体。那是在2019年7月。离2021年只有一天的路程,最终的开曼群岛仍未公布,但我们有一些办法可以减轻等待。

一批新的间谍照片使我们可以更好地了解718系列的顶级产品及其激进的航空性能。原型车被发现与即将面世的另一款GT车型911 GT3共享公共道路。我们还附有10月份在纽伯格林赛道上拍摄的一些以前从未见过的间谍照片。

您可能会想相信测试车辆没有任何伪装,但它似乎隐藏了前挡泥板通风孔,并且前保险杠的拐角处也有一些隐蔽的伪装来掩盖进气口。除了明显比GT4大的后视框外,另一个重大变化是采用了中控轮。我们还可以注意到,排气嘴的设计略有激进,同时保留在设计类似的扩散器中。

虽然标准718 Cayman GT4只能使用“仅” 414马力,但据说更强劲的RS可以通过自然吸气的4.0升发动机实现近500 hp的功率。除了经过重新设计的空气动力和更大的动力,保时捷还有望为旗舰Cayman研发悬架和刹车系统。

所有这些升级将需要付出一定的代价,因为RS的价格可能约为130,000美元,或者911 Carrera 4S的价格约为6,000美元。