我们越来越多地看到大型汽车制造商在推出新的电动汽车方面进行投资,特别是因为这一领域已成为未来几年最有可能增长的领域之一。遵循这一趋势,梅赛德斯-奔驰今天推出了其新型电动全地形SUV EQC4x4²。

马库斯·谢弗(MarkusSchäfer)透露,梅赛德斯这款新型4x4²电动SUV的主要目标是在豪华与可持续发展之间取得完美的平衡。但是,他们没有开发新的全地形电动汽车,而是选择修改现有的Mercedes EQC。

尽管“混合动力”设计可能并非所有人都喜欢,但似乎可以保证新型电动梅赛德斯的越野性能是高性能的。从地面到车身的高度,这款梅赛德斯·奔驰EQC4x4²的高度是原始模型的两倍,甚至比G级模型更高。

梅赛德斯·奔驰EQC4x4²和EQC 400 4MATIC之间的比较表

4x4均衡器 EQC 400 4MATIC

接近角度 学位 31.8 20.6

起始角度 学位 33.0 20.0

突破角 学位 24.2 11.6

离地间隙 毫米 293 140

衬里深度 毫米 400 250

制造商还决定花一些时间为这款新型全地形车设计定制的音响系统。为了获得更加身临其境的驾驶体验,梅赛德斯-奔驰EQC4x4²配备了交互式声音系统,该系统对应于多个触发器。

尽管已正式发布该模型,但品牌尚未确认他们是否将发布新的4x4²电动模型,还是购买已发布的EQC的替代方案。

我们还将等待有关您的规格和性能统计信息的更多详细信息。