福特计划在2025年前将其在电动汽车上的投资增加近一倍,投入至少220亿美元,因为它将在其阵容中增加诸如Mustang Mach-E和即将推出的电动F-150等车型。该消息是福特发布的2020年第四季度财报的一部分,还将包括增加对自动驾驶汽车的70亿美元投资。

与2019年相比,2020年全年销售额下降,福特汽车第四季度的收入为360亿美元,GAAP季度净亏损为28亿美元。净收入与上年同期相比减少了13亿美元。

尽管如此,福特对其前景还是乐观的,特别是因为近年来生产的一些最热切期待的车型直到去年年底才开始交付。其中包括Mustang Mach-E,这是第一个标有Mustang铭牌的跨界车,实际上是第一个生产全电动的Mustang。福特还开始交付Bronco Sport和新的2021 F-150,它们“都有望为2021年的业绩做出重要贡献”。

展望未来,福特总裁兼首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)坚称,该公司在联网电动汽车上“全力以赴,不会让任何人屈服”。从现在到2025年,电动汽车的目标投资已提高至至少220亿美元。这将不仅限于野马Mach-E,还将包括2021年下半年的E-Transit电动货车以及计划于2022年中推出的全电动F-150。

“我们正在加快我们的所有计划–打破限制,增加电池容量,提高成本,并使更多的电动汽车进入我们的产品周期计划,”法利说。“人们正在回应福特今天而不是某天在做什么。”

还将有林肯和全顺商用电动汽车,福特承诺为其面包车提供“多种车身风格和定制内饰”。福特也是Rivian的投资商,两家公司计划在Rivian的电动滑板平台的基础上开发未来的福特家庭用车。

福特本周早些时候宣布与Google达成交易,并计划将其仪表板软件切换至Android Automotive OS。它还将使用Google的云服务作为首选提供商,旨在提供新服务,例如更主动的服务,甚至向所有者提供时间敏感的以旧换新等服务。谷歌和福特将组成一个名为Team Upshift的协作小组,以利用联网汽车的潜力。

对于以前被指控没有认真对待电气化的汽车制造商来说,这确实是一个转变。福特于2018年宣布过渡,将重点放在多功能车而非北美轿车等乘用车上,这是电动汽车爱好者关注的一个问题,尽管该公司表示其最受欢迎的汽车具有混合动力选项。

至于自动驾驶汽车,福特在2020年末展示了其最新原型。它还计划使用该技术来推出乘车服务,而不是直接向消费​​者出售车辆。