的确,电动汽车的运行无需向大气排放任何有害排放物。但是,与内燃机汽车相比,电动汽车的制造过程通常会产生更高的排放,这也是事实。各种报道都声称相差不大或很大,但是Polestar希望在制造方面将板岩擦干净。公司有九年的时间来实现它。

这不是政府的命令或其他立法措施。Polestar设定了自己的目标,即到2030年实现碳中和的电动汽车,该计划被称为Polestar 0。方法。该公司不仅仅是提出通过种植更多树木或通过其他碳信用活动来抵消其制造业排放的提议。相反,它想消除它们。

Polestar可持续发展负责人FredrikaKlarén说:“作为电动汽车制造商,我们不必担心内燃机会产生有毒气体,但这并不意味着我们的工作已经完成。” “现在,我们必须集中精力减少供应链和汽车生产中的排放。这对汽车制造商来说是历史性的,令人振奋的时刻,是抓住时机,做得更好的机会。这是我们第一次可以敢于梦想中的气候中性,圆形但仍然漂亮的汽车以及更清洁呼吸的人权的未来。”

从理论上讲,这听起来不错,但是Polestar将0项目变成现实的计划是什么?目前,除了为其流程提供完全透明并努力寻找解决方案外,似乎没有其他计划。就是说,在考虑过多变量的情况下,实现真正的碳中和似乎是不可能的。供应商也会碳中和吗?用钢或铝冲压零件的基本过程如何?从电线织机到轮胎,所有石油基产品又如何呢?这些只是正常的生产方面,不用担心诸如电池组之类的电动汽车专用物品。

纵观全局,这个目标确实是一个巨大的挑战。尽管如此,还是必须从某处开始,这就是Polestar在其0项目公告中最终采用的语气,您可以在下面的源链接中完整阅读。