特斯拉Y型和福特野马Mach-E进行了大量比较。由于两个电子分频器在很多方面都非常相似,因此这是完全合理的。实际上,除了保时捷Taycan之外,电动小马可以说是市场上最引人注目的特斯拉竞争对手,并且也许是第一个真正的特斯拉竞争对手进入市场。

多年来,Motor Trend(MT)在特斯拉的汽车上度过了一些美好的时光。该出版物实际上在某些情况下具有专有权,例如在Model 3正式亮相之前。现在,MT已经有机会尝试使用Mustang Mach-E进行比较。

MT将 评估分为以下几类:驱动器,内部,技术和充电。最后,它决定了赢家。

驾驶

Y型在平坦的道路上行驶性能很好,但Mach-E在应付崎Michigan不平的密歇根州道路上要好得多。然而,至少根据MT而言,Y型车速度更快,其完整的自动驾驶Beta技术使其成为明显的赢家。

内部的

MT表示,福特的机舱感觉“比特斯拉的机舱更温暖”,尽管实际上它从Model Y借来了很多东西。但是,Model Y只是有更多的空间容纳乘客和货物。而且,在特斯拉,空间和整体内部设置更加“有用”。

科技类

根据Motor Trend的说法,“特斯拉的整洁,简单的布局易于使用和分析,而且运行该节目的软件可以快速做出响应。在这里,也许比其他任何地方,特斯拉的硅谷DNA都更加引人注目。”

收费

这里真的没有问题。特斯拉拥有自己庞大且可靠的Supercharger网络。当然,Mach-E有多种网络可供选择,但存在许多不一致之处。

MT表示,虽然Model Y一直都在为他们快速充电,但Mach-E并非如此。通常,野马的充电速度比Y型汽车慢,充电站的变化也很大,更不用说由于充电装置的付款情况,错误消息和电源中断而造成的挫败感。

到底

与许多其他出版物一样,Motor Trend选择了Model Y,尽管存在一些明显的缺陷。MT写

MT表示,Mustang Mach-E具有“所有合适的成分”,但需要“完善配方”。福特是否可以使用空中更新以使Mach-E与Model Y更具竞争力,还是我们必须等待更新的模型上市?