澳大利亚的一个工程师团队提出了一种新的道路建筑材料配方,这种材料利用了两个巨大的废物来源:废弃的轮胎和建筑碎石。 研究表明,这种混合材料具有处理重型交通所需的强度和灵活性,同时完全由回收产品制成。

这项工作由皇家墨尔本理工大学(RMIT)的工程研究人员进行。他们指出,世界各地的建筑、翻新和拆除行为所产生的巨大废物,以及每年被丢弃的数十亿个废旧轮胎,都是这项工作的动力。经过粉碎和加工的建筑瓦砾可以作为一种建筑材料重新利用,称为再生混凝土骨料(RCA)。然后,这种材料可以与其他建筑材料相结合,以减少对环境的影响,或在排水或过滤等领域找到特殊用途。

RCA可以承担部分负荷的另一个领域是道路建设。更具体地说,是作为位于基层和底层之上、顶部沥青之下的基层。RMIT团队正在试验能够提高其在这一领域性能的添加剂,通过实验发现,从废旧轮胎中提取的碎屑橡胶很符合要求。

该团队确定,0.5%的细碎橡胶和99.5%的RCA的构成符合不少重要条件。使用特殊机械测试其性能,团队发现它能提供所需的抗剪强度,同时保持两种材料之间良好的凝聚力。据该团队称,这种回收的混合材料是第一种以橡胶和碎石的混合为特征的材料,经过精确优化,符合道路工程安全标准。它确实提供了比传统材料更大的灵活性。,该团队表示,这应该使它不容易开裂,同时提供更环保的施工方法。

“传统的路基是由不可持续的原始材料--采石和天然沙子制成的,”首席研究员Mohammad Boroujeni博士说。“我们的混合材料是一种100%可回收的替代品,它为轮胎和建筑垃圾的再利用提供了一种新的方式,同时在灵活性、强度和永久变形等关键标准上表现强劲。随着我们推动循环经济的发展,可以消除废物并支持资源的持续使用,我们的再生混合材料是改善道路和环境的正确选择。”

该研究发表在 《Construction and Building Materials》 杂志上。