延迟满足并不是真正的超级卡车方式,但是福特正在为V8车迷提供一些神秘的新型F-150 Raptor R期待的东西。今天,随着新的2021 F-150 Raptor的亮相,这是第二台性能皮卡在到达经销商方面将落后。然而,对于那些仍然对猛禽膨胀的外表感到不满意的人,耐心可能是一种美德。

可以公平地说,福特的发动机决策是上一代F-150 Raptor最具争议的部分。当第二代卡车放弃了原先的V8发动机,转而采用涡轮增压的EcoBoost V6发动机时,事实却是它与福特GT共享(尽管略有失调),但这不足以使纯粹主义者感到安心。

不能忽略450马力和510磅-英尺的扭矩,但是3.5升V6的功率数字从来都不是主要问题。高性能卡车买家想要一辆V8,而与第三代Raptor结合形成福特的chat声十分普遍。随着2021年Ram 1500 TRX的到来,这种可能性似乎更加可能,为它的702马力皮卡怪物使用了Hellcat V8。

快进到今天,2021年的F-150 Raptor并不是期待已久的福特mea culpa。取而代之的是,它坚持使用熟悉的3.5升双涡轮增压V6和10速自动变速箱,尽管仍有待确认更新的功率数据。福特声称,应该提供更多的低端扭矩,当然,还会有全轮驱动,电子锁止差速器的通常组合,以及通过托森前部限滑使功能更强大的选择微分。

然而,福特所做的只是丢下了一大把戏。2021 F-150 Raptor可能没有给我们提供V8,但即将到来的2022 F-150 Raptor R将配备V8发动机。然而,那将不得不等到2022年。

也许不想让今天的卡车展示得太多光彩,或者仅仅是因为它尽可能地保持选择的开放性,福特对于它所考虑的V8的口吻都是密不可分的。谣言磨坊已经将野马谢尔比GT500的引擎列为最有可能的候选人。毕竟,增压的8缸发动机组的功率超过700马力,非常适合RAM的TRX挑战。

结合福特对第三代Raptor进行的其他各种改进,它应该具有非常强大的能力。考虑一下您可能想进行的所有跳沙,堵泥,除垢动作的思路,但要借助V8独特的音效来陪伴您。

当然,由于缺少电气化,任何形式的电气化仍然很引人注目。福特正在生产全电动F-150,采用最畅销的皮卡并完全抛弃内燃,而转向纯电动汽车。这家汽车制造商已经承诺,那里有一些显着的优势,例如更大的扭矩-即时交付,而不是必须等待汽油或柴油发动机加快速度-以及潜在的更精确的扭矩矢量化的潜力。

这对于日常的驾驶员和工作场所具有明显的吸引力,但似乎也很适合F-150 Raptor的概念。不可否认的是,在全面性能方面,电动汽车比其内燃汽车更具优势。我们已经看到像Rivian这样的新贵公司承诺从EV传动系统中获得更多的越野灵活性。GMC即将面世的悍马EV将重新命名电动皮卡的野兽的经典名称,其科幻造型具有可笑的扭矩,而特斯拉的Cyber​​truck则将更进一步。

因此,“ V8在哪里?” 新猛禽的问题可能已经接近解决,可以说更有趣的问题是“电动汽车在哪里?” 为此,尽管福特在未来的几年中对电气化做出了明确的承诺,但没人能说出什么具体的话。但是,当电动F-150在2022年登陆时,这很可能使我们领会到下一代Raptor可能旨在解决动力卡车大战的目标。

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