过去,有报道称华为正在准备在2021年推出某些型号的电动汽车。此外,华为正在与国有的长安汽车,北汽集团和其他汽车制造商进行谈判,以利用他们的汽车工厂生产电动汽车。 (EV)。

关于此事,华为轮值董事长徐志军表示,华为不是汽车制造商,而是帮助汽车公司制造出优质的汽车,成为智能网络汽车以及增量零部件供应商。

对此,北汽蓝园正式回应北汽与华为携手合作。这两个品牌在一起已经超过三年了。合作的内容不是OEM制造,而是联合模型ARCFOX HBT的推出。

北京汽车表示,首款联合制造的汽车模型ARCFOXαSHBT将在2021年4月的上海车展上亮相,HBT属于华为BluePark Together。

根据先前的消息,2017年,华为与北汽集团共同宣布了深化合作。此外,1873年戴维森创新实验室成立,以开发核心技术并制造高端智能电动汽车。

在2019年上海车展期间,华为轮值董事长徐志军宣布,华为和北汽这两个合作伙伴将在不久的将来制造出世界一流的汽车。

2020年10月,ARCFOX进入市场,配备了华为的智能网络和智能电气解决方案,开启了5G智能车时代。两家公司合作进一步加深的结果是,ARCFOX HBT随附了新的华为智能汽车解决方案。

早在2020年12月,华为就正式发布了其96系列中长期激光雷达产品。 华为的激光雷达在实际驾驶过程中具有丰富的应用场景,如小长途障碍物,短途停车,近端突起,隧道,十字路口,地下室等,并且还具有高速车辆检测能力。

华为智能汽车解决方案事业部总裁王军透露,华为计划将来将激光雷达的成本降低到200美元甚至100美元。

在华为之前,特斯拉是自动驾驶领域最有信心的品牌。但是,华为解决方案的技术水平和成本控制能力甚至使特斯拉的老板马斯克无法入睡。

到目前为止,华为有三种激光雷达配置方案:单激光雷达,2激光雷达和3激光雷达。北汽BluePark ARCFOX Polar FoxαSHBT模型将采用最先进的3激光雷达携带计划。

根据信息,这种新的汽车解决方案将配备6毫米波雷达,12个摄像头,13个超声波雷达以及计算能力高达352Tops的华为芯片,从而构成L3级别以上的自动驾驶解决方案。在批量生产的汽车中,这种计算能力将是最高的。

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