对于沃尔沃而言,今天是重要的一天,这不仅是因为它使C40 Recharge脱胎换骨,而且还因为今天早晨有重要的宣布。吉利集团的瑞典品牌部门–与Polestar,Lotus,Proton和Lynk&Co –誓言在本世纪末废除ol的内燃机。没错,在2030年以后将不会有任何由ICE提供动力的沃尔沃汽车。

为了实现这一目标,沃尔沃将在未来几年内通过C40 Recharge开始多元化的电动产品组合。该品牌的第二款EV本质上是XC40,具有轿跑车风格的风格提示,该品牌的第二款EV的车顶线稍低,后端也更具运动性,以利用跨界轿跑车的繁荣。虽然标准XC40可以用于汽油发动机,但新的C40仅具有零排放。

靠近沃尔沃后,还有更多变化,因为沃尔沃还通过安装采用“像素技术”的新大灯来对前端进行了调整。此外,保险杠也进行了适度的修改,现在装有水平雾灯,而不是XC40 Recharge的圆形罩。下面附上的并排照片比较说明了C40 Recharge所实现的更改,包括现在延伸到后挡板上的尾灯。一个有趣的消息是内部缺少皮革,这是现代沃尔沃汽车的第一个特点。

比较两台沃尔沃电动汽车的技术规格,它们大体相同就不足为奇了。也就是说,C40的高度下降了近7厘米(2.7英寸),而长度和宽度略有增加。与使用轿跑车操纵杆打过的其他跨界车一样,后部净空也受到了冲击(下降了4厘米多一点/1.6英寸),但在反面,前后储物舱的载货量实际上是相同的。

在“引擎盖”下方,它具有与XC40 Recharge相同的双电动机AWD设置,可提供402马力(300千瓦)和487磅英尺(660牛顿米)的扭矩组合输出。性能相同,0-60 mph的运行需要4.7秒,然后才能以112 mph(180 km / h)的速度达到最高。提醒–沃尔沃在所有新车上都安装了电子最高限速器,无论动力总成的功能如何,它都会以这种速度启动。

78千瓦时电池组的可用容量为75千瓦时,根据WLTP周期,每个EPA的额定续航里程估计为210英里(338公里),而WLTP循环则为261英里(420公里)。XC40 Recharge在208英里(335公里)低一点的情况下获得了EPA的认证,但电动分频器本周早些时候进行了空中更新,有望带来更大的续航里程(更快的充电速度)。

一旦电池电量耗尽,以11 kW的功率充电将花费8个小时,而以150 kW的快速充电至80%的充电仅需40分钟。沃尔沃已经宣布未来C40的OTA更新将使范围得到改善。

沃尔沃将从今年秋天开始在比利时根特的XC40组装厂开始生产在美国生产的C40 Recharge。到本世纪中期,该公司估计其年销售额的一半将由纯电动汽车代表,而另一半将由PHEV代表,届时将再增加五辆电动汽车。

在沃尔沃看来,文字写在传统的汽油和柴油发动机上。首席技术官亨里克·格林(Henrik Green)表示:“配备内燃机的汽车没有长远的未来。” 他继续说,这家汽车制造商“坚定地致力于”到2030年过渡到纯电动品牌,以应对气候变化。

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