现代车辆配备了无数的技术和功能,可让您的日常旅行更轻松,更舒适。然而,内燃机的发展及其不断提高的效率意味着一些新车主可能正在解决长期以来被人们遗忘的供暖问题。不相信吗?只需问一些2016-2018年思域和2017-18 CR-V车主。

关于某些型号年份的首次报告配备了1.5升涡轮发动机且未正确预热的思域和CR-V早在2018年10月就出现了,当时《消费者报告》报告说四缸单元可能存在一些问题。这些问题包括发动机未预热,因此加热系统无法确保机舱在约15华氏度(-9.5摄氏度)或更低的外部温度下变暖。

正如The Drive报道的那样,数百名驾驶员一直在抱怨将问题发布到CarComplaints.com的页面。在加拿大,还有数百名本田车主向加拿大交通部投诉,该国的交通部门告诉The Drive,到目前为止,共收到26起加热器投诉。

最终,本田意识到了这些问题,并在美国召回了召回的产品,试图修复其中的一些问题。在某些情况下,该运动包括软件更新,换油和新的气候控制单元。但是,结果是不充分的,因为许多业主表示召回并不能解决供暖问题。

2017年CR-V车主Jean-FrançoisBeaulieu对CBC评论说:“汽车没有更好的表现。” “我试图找到一辆本田,我给他们发了多封电子邮件,他们说他们会向我当地的经销商查询,然后回信给我,但他们从未这样做过……看来他们只是不想处理问题。”

据报道,本田告诉另一位CR-V车主,最好是“不要在开车时停下来启动。” 显然,涡轮增压发动机的高热效率是受影响的汽车在冬季条件下无法正确预热的原因。该汽车制造商甚至试图解释该缺陷实际上是一种影响。

“那些驾驶装有1.5升涡轮增压发动机的车辆短时间或在极低的温度下空转的车辆坐着的人,可能会感觉它不如效率低下的发动机那么热或迅速或强烈地变热,加拿大本田发言人告诉The Drive。“那些给发动机增加了沉重负担的人(例如,长途旅行和/或高速公路驾驶)往往不会遇到同样的问题。”

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