凯迪拉克北美销售,服务和营销副总裁Mahmoud Samara在LinkedIn上庆祝了凯迪拉克Lyriq的生产前测试的里程碑,该里程碑目前正在密歇根州通用汽车的测试中心进行。该品牌的优质电动分频器将于2022年第一季度大约一年内投入生产。

下面的比较在左侧显示了生产前模型,在右侧的照片是Lyriq先前显示的版本。它们非常相似。柱子看起来更粗一些。在伪装的汽车上,后轮舱似乎并没有切入后门那么多。

凯迪拉克发布被揭露的Lyriq图像时说,图中的车辆完成了85%。因此,在此预生产模型上可见的细微调整是有道理的。

Lyriq骑在新的模块化电动平台上,并使用GM的Ultium电池。买家可以选择标准的后轮驱动布局或可用的全轮驱动设置。这些系统的电源输出尚不可用。跨界车获得了一个100千瓦时的电池组,估计可提供300英里的续航里程。

内部,Lyriq面板具有33.0英寸的对角线大边框,带有三个屏幕,从仪表板的左边缘一直延伸到机舱的中心。它结合了仪表读数和信息娱乐功能。客户还可以获得诸如增强现实平视显示器和Super Cruise驾驶辅助系统之类的技术。

与其他福特福特野马Mach-E电动跨界车不同,L yriq的引擎盖下没有储物空间。工程师决定在其中放置车载充电模块和12伏电池之类的东西。对于全轮驱动的车型,电动机也占据了这个空间。

通用汽车北美区总裁史蒂夫·卡莱尔说,Lyriq的起价低于60,000美元。这是针对后驱车型的,我们不知道Super Cruise是否是标准功能,否则会增加成本。

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