几周前,我们写了彭博新能源财经的一篇新报告,该报告表明,电动汽车革命的发生可能比任何人预期的都要快得多。2016年,BNEF的分析师团队认为,到2040年,全球35%的新车将依靠电力运行。现在,他们认为这一比例将接近54%。

你们中的一些人可能发现这个数字过于乐观,但是您知道谁没有?在 石油出口国组织,更好地称为OPEC。

据BNEF称,OPEC现在认为电动汽车的销售将比以前的估计增长五倍。仅在去年,欧佩克就预测,到2040年,将有4600万辆电动汽车在Planet Earth的道路上漫游。今年,该数字已被向上修订为2.66亿。

欧佩克并不完全孤单。BP和埃克森美孚等私营石油公司也在密切关注电动汽车。尽管两家公司的前景不及欧佩克,但两家公司都预测,全球电动汽车数量将在2035年至2040年之间超过1亿个大关。与BNEF自己的分析师一样,这些修改后的数字主要来自锂离子电池价格的快速下跌。

如果这些预测得以实现,到2040年,对石油的需求每天将暴跌800万桶。这大约是美国目前一天的产量,或大致相当于伊朗和伊拉克的产量之和。

当然,最大的问题是预测是否准确。即使它们是什么,它们也会产生什么影响?

尽管这些数字看起来很大,而且修订后的估计数字似乎很大,但减少800万桶的石油产量并不会破坏石油工业。公司和政府目前每天生产约9600万桶石油。从这一总量中削减800万桶将是一个明显的下降,这可能足以使石油工业陷入停滞,但这绝不是致命的打击。

此外,欧佩克关于电动汽车的预测肯定与英国NEF不一致。欧佩克认为,到2040年,电动汽车将仅占世界汽车总数的12%。BNEF认为这一数字将高出近三倍,达到33%。

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