日产的新皮卡就在这里,而2022 Frontier则带来了更坚固的美学以及熟悉的引擎。改版后的Frontier与类似的2022 Pathfinder 3行SUV一同登陆,与兄弟姐妹共享更酷的设计语言。

这意味着更大的格栅和更富雕塑感的引擎盖,而垂直的挡泥板也已经过大尺寸,以增加更为坚固的美感。日产表示,增加了新的前大灯,而尾灯组则具有机械外观。带四轮驱动的Frontier PRO-4X和带两轮驱动的Frontier PRO-X,前后均具有标准的LED照明,以及LED雾灯和熔岩红格栅装饰。

2022 Frontier的4WD版本配备了四轮驱动飞车变速系统,该系统通过电子控制的兼时分动箱支持2WD / 4HI / 4LO模式。可选的是4轮限滑系统,它可以根据哪个车轮抓地力更大而动态地改变动力。所有2022 Frontier车型均标配Hill Start Assist,而4WD皮卡则标配Hill Descent Control。

2022 Frontier PRO-4X车型配备电子锁差速器,Bilstein越野减震器和车身底部防滑板。所有装饰件均可配备工厂应用的喷洒式床罩和日产的Utili-track通道系统,并带有导轨,可轻松装载和固定货物。减震的后挡板辅助装置为标准配置,而两个LED货床灯则为选装件。

不变的是引擎。日产在2020年将3.8升V6添加到Frontier,而这款2022年版的皮卡则保持其310马力和281 lb-ft的扭矩。9速自动变速箱也是标准配置,并可选择2WD或4WD。

拖曳能力最大为6,720磅,具体取决于配置。拖车摇摆控制现在是标准配置,液压后齿条和小齿轮转向系统也经过了重新调校,以提供更好的对中感觉。日产还提高了转向器传动比,从而以更少的努力实现了更快的响应。

日产声称,与此同时,液压驾驶室支架可将道路振动降低多达80%。还有一个更大的前稳定杆和一个新的后稳定杆,用于切入车身。

在内部,日产的零重力座椅是标准配置。9英寸触摸屏是可选的;Apple CarPlay和Android Auto是标准配置。驾驶员将获得7英寸显示屏以及模拟仪表。所有2022 Frontier护板都有两个前置USB端口-一个Type-A,一个Type-C-和两个正面12V插座。SV和PRO-X / PRO-4X护板可以增加一对110V 400W插座,一个在后部,一个在床头,以及Fender Premium Audio系统。

PRO-4X和PRO-X上提供无线电话充电和WiFi热点。所有装饰件均具有胎压监测,向前碰撞警告和后门警报功能,而日产Safety Shield 360 –具有行人检测功能的自动紧急制动,盲点警告,后方交通警报,车道偏离警告,远光灯辅助和后自动制动–是可选的。智能巡航控制和交通标志识别以及360度摄像头也是如此。遗憾的是,没有添加ProPILOT Assist的选项,它结合了自适应巡航和车道保持功能。

在存储方面,有4升的中控台客舱,5.7升的后门储物箱容量和6.5升的前门储物箱容量。所有乘员驾驶室模型均将配备5英尺长的床;在Crew Cab SV长轴距车型上,可以选择选配6英尺高的床,在所有King Cab车型上,则可以选择标配。

日产将提供2WD和4WD S和SV等级的2022 Frontier King Cab。2022 Frontier Crew Cab将配备2WD和4WD S,SV SWB(标准床)和SV LWB(长床)等级,以及Crew Cab PRO-4X(仅4WD)和2022 PRO-X(仅2WD)。将提供七个选件包,以及85种以上的日产和NISMO配件。其中包括越野踏板,NISMO悬架,额外的越野照明等等。

所有这些细节以及定价,都将在2021年夏发布的《 2022年边境》上得到确认。

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