保时捷今天宣布了独家和经典部门的大型新举措,前者现在能够为客户开发定制的一次性产品,而后者开始对旧模型进行全面修复和修改。保时捷还宣布扩大其Tequipment配件行列,称其为Performance Parts。保时捷表示,新零件的范围从“生活方式产品”到性能增强和受到该品牌历史启发的组件。

为了展示保时捷经典的能力,该部门基于第一代Cayenne Turbo SUV制造了两辆测试车,堪称地狱。每个人都有独特的乙烯基包裹,保时捷说这“彰显了卡宴的生活方式”;SUV的左侧具有复杂的图案,车身上带有大型保时捷字样,而右侧则具有带有赛车编号和较大的Cayenne字样的更简单的多色条纹。

但是,这些Cayennes不仅具有图形功能,还具有更多功能。白色的汽车采用BFGoodrich全地形轮胎包裹着甜美的拉力赛式车轮,而黑色的汽车则具有带有胎圈锁外观的轮胎和泥地轮胎。这两款Cayennes的前部防滑板都很严重,拉力赛的挡泥板也很大,看上去好像已经抬起了。白色的Cayenne的车顶行李架上装有一束LED灯,燃油罐,恢复轨道,备用轮胎和铁锹,而黑色的Cayenne则装有硬壳弹出式帐篷和后部安装的备用轮胎。保时捷表示,所有这些组件均已在生产可行性方面进行了测试,并且Cayennes将在夏季举行活动,以评估客户的反馈意见。

Cayenne并非保时捷经典版正在为其升级的唯一车型。保时捷表示,其信息娱乐系统的改装在全球范围内有“很高的需求” ,这促使该公司为2000年代中期的911,Boxster和Cayman(以及Cayenne)模型开发了一种新系统。Classic部门也正在为传奇的959和996-gen 911进行底盘升级,为G-body 911推出新的方向盘,以及最初没有提供的标志性的Fuchs车轮。

在合法性能方面,首先是由保时捷赛车部门的长期合作伙伴Manthey Racing开发的991 GT2 RS升级套件。该套件增加了一个巨大的尾翼,前襟翼,一个新的后扩散器和镁合金轮毂,后轮毂上还配有令人敬畏的碳纤维航空覆盖物。它还具有升级的制动器和新的卷扬悬架系统。几年前,经过Manthey改装的GT2 RS在纽伯格林赛道上创下了合法的单圈记录,击败了标准车大约需要7秒钟,因此此升级套件应可带来真正的好处。保时捷表示,Manthey套件将于本月在欧洲上市,其他市场也会紧随其后。其他即将到来的性能部件将包括赛车刹车片和3D打印的桶形座椅,以适应每个客户的身体。

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