SEAT的独立性能品牌Cupra将以生产的形式推出Born电动掀背车,作为去年概念车的后续产品。紧凑型EV是大众ID.3的姊妹车型,采用明显更具侵略性的设计,在隐藏沃尔夫斯堡根部的外观上做得相当好。

弯弯的前端设计包括外观更清晰的前灯和较大的进气口,使Cupra Born与ID.3相比更具运动感。在后面,宽的LED灯条给人的印象是更大的汽车,而垂直的鳍片则是集成的扩散器的一部分,Cupra提到也起到了作用。

Cupra的首款电动汽车将提供六种合金轮毂设计供您选择,尺寸从18英寸到20英寸不等。鞋子将配备空气动力学元件以及在车身上也很明显的典型铜质插入物。带纹理的C柱似乎比ID.3的蜂窝结构箔具有更复杂的设计,这是分离两个基于MEB的表亲的另一种尝试。发射时将提供六种涂料颜色。

走进去,乍一看看起来很熟悉,但是有一些关键的区别。全电动的Born使用更大的12英寸触摸屏(ID.3的显示屏为10英寸),并且带有集成头枕的运动型座椅,而方向盘上有几个为Cupra版本预留的额外按钮。

就像ID.3一样,新的Born完全是后轮驱动。安装在后部的单个电动机在基本模型中可提供148马力(110千瓦)和310牛顿米(229磅-英尺)的扭矩,以反映ID.3 Pure Performance版本。它使用相同的45 kWh电池组,估计WLTP范围为211英里(340公里),并且在8.9秒内可达到0到62 mph(100 km / h)。

升级到具有201 hp的更强大的版本(例如ID.3 Pro Performance),您还将获得更大的58 kWh电池。扭矩保持在310 Nm(229 lb-ft)不变,但是增加的马力使7.3秒的冲刺成为可能,而升级后的电池有足够的汁液可以行驶261英里(420公里)。

这是技术规格变得更加有趣的地方,因为Cupra将向Born出售带有E-Boost性能包的设备,以将输出功率提高到228 hp(170 kW)。ID.3无法使用,额外的电肌可帮助零排放掀背车在6.6秒内覆盖冲刺。58 kWh电池的续航里程与不带E-Boost电池的版本续航里程为261英里(420公里)。

功率更大的电动机可以与更大的77 kWh电池组合使用,在这种情况下,范围可以扩展到336英里(540公里)。另一方面,较重的电池会对性能产生负面影响,冲刺需要7秒钟。换句话说,那些寻求最佳性能的人将希望结合使用E-Boost电池组和58 kWh电池。

大众汽车集团已经证明,MEB平台支持ID.X所示的双电机AWD掀背式公式,但是329马力的热掀背暂时仍是一个概念。比普通ID.3轻441磅(200公斤),一次完成的创建需要5.3秒达到62 mph(100 km / h),因此比注重性能的Born Cupra快1.3秒。

Cupra Born将于9月在大众汽车集团在德国Zwickau的工厂开始生产,ID.3自2019年11月以来一直在此工厂下线。

标签: Cupra