今年 11 月,日产推出了面向南非市场的改款 Navara,从而基本结束了有关该卡车在欧洲市场前景的猜测。事实证明,这只是皮卡的短暂更新,因为该汽车制造商已宣布计划关闭其在巴塞罗那的工厂,这基本上意味着 Navara 将在年底前退役。至少在欧洲。

据日产称,这一决定反映了旧大陆卡车市场的萎缩,去年该大陆的销量仅为 116,280 辆。雷诺阿拉斯加和梅赛德斯 X-Class 是 Navara 的姊妹车型,也在巴塞罗那制造,但由于同样的原因停产。

“当我们的巴塞罗那工厂于 2021 年 12 月关闭时,面向欧洲市场的当前一代日产 Navara 的生产将结束,销售将在 2022 年结束,”日产在给《汽车新闻》的一份声明中宣布。“这反映了欧洲皮卡细分市场的下滑,以及许多消费者正在从皮卡转向我们的现代高效货车系列。”

日产有另一种解决方案,可以将 Navara 从泰国进口到欧洲,尽管董事会已经决定不这样做。Navara 于 1985 年首次推出,甚至在希腊为当地市场生产。2004 年的车型仍然被认为对欧洲卡车市场非常重要,因为它以更舒适的驾驶室、新功能和更精致的乘坐质量彻底改变了它。

梅赛德斯还试图通过与 Navara 密切相关的 X-Class 从该细分市场的领导者福特 Ranger 和丰田 Hilux 那里窃取销量。由于销售缓慢,它于去年 5 月停产,其次是雷诺阿拉斯加。

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