凭借 Aventador Ultimae 结束了一个 V12 时代,兰博基尼正准备开始另一个时代。

根据Autoblog对兰博基尼首席执行​​官 Stephan Winkelmann 的采访,愤怒的公牛正在为其下一代旗舰产品开发全新的 V12,并配备一些电气辅助。

与我们的预期相反,新的 V12 不会与 Sian 的超级电容器支持的发动机共享任何东西。

兰博基尼研发全新电动 V12 发动机

“技术是不同的,它是一个全新的引擎,一个全新的传动系统,一个新的电池,一切都是全新的,”温克尔曼先生告诉Autoblog。

“Sián 或 Aventador 什么也没有,”他说。

Winkelmann 先生表示,新的 V12 不会使用强制感应,但肯定需要某种形式的电力辅助来满足现代排放标准。

如果它不使用超级电容器,目前尚不清楚支持下一个兰博基尼旗舰产品的电池类型。

阿斯顿马丁、法拉利和迈凯轮都为下一代超级跑车采用了插电式混合动力系统。

然而,它们都使用比 V12 更小的发动机。法拉利提供插电式混合动力 V6 和 V8,迈凯轮使用 V6,阿斯顿·马丁使用 V8。

电气化与我们对兰博基尼的了解相距甚远。其旗舰产品的其余部分应该更接近其最近的公式。

期待看到四轮驱动、主动空气动力学和大量碳纤维功能。

兰博基尼也没有完全放弃自然吸气的 V12 发动机。一次性特别版和超限量创作仍然可以使用 Aventador 引擎的变体。

“对于经过认证的汽车,这是一个不。至于其他人,我们将拭目以待。到目前为止还没有计划,但可能有机会,”温克尔曼先生告诉Autoblog。

V12 时代的结束结束了兰博基尼 350GT 开启的篇章。

第一款兰博基尼 V12 由乔托·比扎里尼 (Giotto Bizzarrini) 设计,并在 350GT 匀称的车身下方以 3.5 升的外观首次亮相。

它在 400GT、Miura、Countach、Diablo 和 Murcielago 的整个生命周期中不断发展,达到了排量 6.5 升和 493kW 和 660Nm 的程度。

Aventador 推出了一种新发动机,现在正在退役。

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