MGZS EV 可能很快就会将澳大利亚最实惠电动乘用车的称号让给另一款中国汽车。

在2022比亚迪E6纯设置2021八月底前,在道路上的成本价格在$ 39999前到达下下。订单现已开放。

不过有一个问题:只会导入 15 个示例。

E6 将由一家名为 Nexport 的公司进口,该公司是中国汽车制造商在该市场的官方经销商,并通过其 EVDirect.com.au 网站在线销售。

Nexport 是 TrueGreen Group 投资基金的一部分,为新南威尔士州政府供应电动巴士。

它引入了有限的 E6,既可以衡量对车辆的兴趣,又可以了解兴趣的来源,无论是私人买家、车队还是拼车运营商。

TrueGreen 集团首席执行官卢克·托德 (Luke Todd) 表示:“对于我们将带来的车辆,我们有一个非常清晰和精确的路线图,但我们对积极的兴趣感到不知所措,因此我们认为我们可能还会考虑其他一些车辆。”

如果获得好评,E6将成为当地的永久车型。

E6 是第一代 E6 的替代品,后者也限量进口到澳大利亚。其中一些仍然可以在悉尼的街道上找到出租车值班员。

现在基于内燃机驱动的 Song Max,E6 是一款全电动、五座 MPV。

长 4695 毫米,宽 1810 毫米,尽管轴距更长,但与即将推出的三菱欧蓝德一样长和宽。

当地功率数据尚未得到确认,但澳大利亚政府道路车辆认证系统的条目显示输出为 100kW。

相比之下,MG ZS EV 可产生 105kW 和 353Nm 的功率。

E6 使用单个前置电动机,如 MG,以及 70kWh 锂离子“Blade”电池组,与即将推出的比亚迪 T3 货车一样,该货车配备 70kW/180Nm 电动机。

该公司声称在更严格的 WLTP 测试周期中的电动续航里程为 522 公里。

比亚迪表示,其新型、更高效的“刀片”电池帮助 E6 减轻了高达 490 公斤的重量,并且不使用重金属和无毒电解液。

在内部,有一个带有 Android Auto 的 10.1 英寸触摸屏信息娱乐系统。后备箱空间为 580L。

E6外形与丰田普锐斯 V相似,可用作出租车或拼车车辆。

Nexport于 2021 年初与优步和滴滴司机使用的汽车订阅服务提供商签署了协议。

BYD/Nexport 和 Splend 之间的车队计划被称为澳大利亚迄今为止最大的单一电动汽车订单,包括 2022/23 年总共 3000 辆汽车——尽管这个数字在新闻稿中提到,其中似乎包括预定用于这个市场和英国。

比亚迪电动汽车交付至 Splend 澳大利亚和英国业务的谅解备忘录计划从 2022 年初开始,将需要两年时间才能完成。

《澳大利亚金融评论》的一份报告称,澳大利亚部分为 2000 个单位。鉴于去年澳大利亚的电动汽车总销量约为 5000 辆,这可能是地震。

E6 不会是唯一一款进入澳大利亚的电动比亚迪。

Nexport 已经透露了从这里进口小型 T3 厢式货车的计划,不含上路成本的价格低于 35,000 美元。这比目前这里销售的唯一一辆电动货车雷诺 Kangoo ZE 便宜约 15,000 美元

该公司还进口了汉轿车的一个例子,同时它也可能带来EA1舱口。

比亚迪已成为全球主要制造商,去年已售出超过 180,000 辆电动乘用车。

沃伦巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司自 2008 年以来一直是大股东,拥有比亚迪 8.2% 的股份,该公司在上海和香港证券交易所上市。

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