很有趣的是,九年前推出的一辆汽车瞄准了纽博格林最快量产四门电动汽车的新单圈记录。诚然,这款 Model S 远不是 2012 年的全电动轿车的原始版本,因为我们正在处理高性能格子呢,几周前才开始向客户交付。

骑在可选的 21 英寸 Arachnid 车轮上,这辆看似普通的 Model S Plaid 在前往绿色地狱的途中被我们的间谍摄影师发现。我们不太清楚机舱内发生了什么,但从某些角度来看,我们得到的印象是它有一个防滚架。对于在“环形健身房”锻炼的原型来说,这很常见。

值得指出的是,早在 2019 年 9 月,相机就拍到了相同的原型,上面带有相同的 “BIT 0679”车牌。它骑在不同的车轮上,并有一个临时的后扰流板以及 Model S 的 pre-Refresh 造型。 根据我们值得信赖的间谍,测试车辆现在使用粘性米其林轮胎,这肯定有助于提高单圈时间,如果特斯拉确实在瞄准新的记录尝试。

2021 年 2 月,首席执行官埃隆·马斯克加入了乔·罗根体验播客,并透露了重返纽博格林赛道并实现低 7 分钟单圈时间的计划。他接着说配备了“进一步改进的 Model S Plaid 可能会在纽博格林赛道上浪费 7 分钟,这本身就是一种非常邪恶的行为。”

据称在 2019 年 11 月记录了7 分 13 秒的非官方单圈时间,因此有理由相信 Model S Plaid 可以取代保时捷 Taycan(7:42)成为“Ring”上最快的四门电动汽车。然而,我们确信祖文豪森的人们并没有满足于现状,尤其是因为目前的记录是通过 Turbo 而不是旗舰 Turbo S 实现的。德国轿车的产品经理 Lukas Kramer 已经公开表示保时捷的第一款电动汽车可以在著名的赛道上走得更快。

随着 AMG 准备辛辣版的 EQS 和更小(可能更轻)的EQE轿车,在 Nordschleife 争夺最快的无内燃机四门汽车的争夺战正在升温。至于这些记录在一天结束时是否真的很重要,那是另一个故事……

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