我们已经看到和共享Dethleffs电动大篷车,在过去,但现在看来,德国房车制造商的露营者之一曾帮助奥迪e-tron纯掀背设定一个新的世界纪录牵引。虽然电动汽车几乎在所有方面都比汽油车好,但牵引是少数需要改进的领域之一。

许多电动汽车仍然没有足够的里程来满足所有驾驶员的需求,这意味着里程焦虑仍然存在。在公共充电基础设施有限的地区尤其如此。在混合中添加一些相对较重的牵引,焦虑可能会被放大。

早在 2018 年,Dethleffs 就展示了其 E.Home Coco房车系列,这些房车在地板下安装了电池。从那时起,我们建议一家公司需要制造一种“帮助”电动汽车牵引的房车,要么拥有自己的电池和电机,要么只是将电池作为电动汽车的备用充电源。有很多概念,以及看待这个问题的各种方法,现在我们有一些证据证明它是有效的。

有趣的是,该公司选择了奥迪 e-tron Sportback 来应对牵引挑战,这远非市场上最高效的电动汽车。此外,e-tron 的续航里程比大多数竞争对手都要小,因此使用这款特定的电动 SUV 长距离牵引重物可能会出现问题。

尽管如此,e-tron 一次充电就将 Dethleffs 露营车拖了 386 公里(约 240 英里)。请记住,根据 EPA 的说法,e-tron Sportback 的最大估计续航里程为 218 英里。

这里的目标是确保电动汽车可以在不损失任何续航里程的情况下牵引露营车。电动牵引车不仅成功完成了任务,而且 e-tron 的行驶距离也远远超出了 EPA 估计的范围。

2018 年发布的 Dethleffs E.Home Coco 有两个平板安装的 40 kW 锂离子电池和一个双电机轴。有些版本的屋顶还装有太阳能电池板。我们不确定钻机的重量,但估计至少有 1,000 公斤(~2,220 磅)。

牵引测试在高速公路以及穿过阿尔卑斯山的一些崎岖道路上进行。在长达六个多小时的旅程结束时,e-tron Sportback 和 E.Home Coco 的电池都没有完全耗尽。

E.Home Caravan 尚未准备好进行批量生产,但它已经证明其技术按预期工作。这是电动拖车的未来吗?查看下面的视频,了解露营者 2018 年的首次亮相。然后,向下滚动并给我们留言。

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