去年,BahrainRaid Xtreme (BRX)推出了一款由 Prodrive 打造的狂野越野车,传奇设计师 Ian Callum为其提供了大量投入。被称为猎人,它的目的是征服艰苦的达喀尔拉力赛,但它并没有达到预期。随着更新的 T1+ 法规适用于 T1 级别,Prodrive 进行了一些升级以创建此处所示的 Hunter T1+。

与之前版本相比,无论是形象上还是字面上,最大的变化是改用了带有 37 英寸轮胎的 17 英寸车轮。老猎人骑着 16 英寸轮毂和 32 英寸轮胎,事实证明,这对 BRX 在 2021 年的拉力赛中是不利的。尽管有拉力赛传奇人物塞巴斯蒂安·勒布 (Sebastian Loeb) 驾驶,但几次轮胎刺破和悬挂臂断裂导致该赛事出现 DNF。由 Nani Roma 驾驶的第二辆 BRX Hunter 成功获得第五名。

更大的轮胎带来更多的悬架行程。Hunter T1+ 的行程增加了 70 毫米(2.75 英寸),总行程从 280 毫米增加到 350 毫米。为了应对额外的压力,Prodrive 安装了新的传动轴和差速器,自然而然地,车身经过改装以适应所有情况。卡勒姆被要求进行各种调整,需要对猎人的大约一半车身面板进行更改。除了高一点之外,它现在更宽了一点,但它仍然带有独特的、咄咄逼人的外观,在它首次亮相时引起了如此多的关注。

“我们很高兴组织者解决了越野车和四轮驱动 T1 赛车之间在规定上的差异,其中较大的轮胎在崎岖的地形上具有优势,”BRX 车队负责人 Gus Beteli 说。“我们在今年的首次亮相中学到了很多东西,并将所有这些知识用于改进汽车,并相信我们的新 Hunter T1+ 是向前迈出的重要一步。”

勒布和罗马将在 2022年 1 月作为猎人 T1+ 的车手参加 2022年达喀尔拉力赛。

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