更具运动感、更年轻的揽胜正在重新设计。

该2023揽胜运动版已经窥探测试,以伪装尽力隐瞒什么看起来是一个相当进化设计。

悬垂看起来更短,前大灯和尾灯更纤细,这表明Sport将在外观上与较小的Velar更紧密地对齐。

它将使用新的模块化纵向架构 (MLA) Flex 平台,该平台也将支持预计将于 2021 年晚些时候发布的下一代Range Rover。

MLA Flex 将支持插电式混合动力和全电动动力系统,以及带有 48V 轻度混合动力系统的纵向安装的内燃机。

虽然 JLR 的 Ingenium 直列六缸汽油和柴油发动机可能会上市,但该系列可能会配备来自宝马的双涡轮增压 4.4 升汽油 V8 发动机。

在最新的BMW M5 Competition 中,V8 产生 460kW 的功率和 750Nm 的扭矩,但也有功率较小的版本,例如X5 M50i 中使用的 390kW/750Nm 版本。

MLA Flex 将成为 Land Rover 和 Range Rover 产品向前发展使用的两种架构之一,另一种称为 EMA。

到 2030 年,基于 EMA 的汽车预计将占捷豹路虎总销量的一半——约 340,000 辆汽车——而基于 MLA 的车型将占 40%。

捷豹的电动汽车将使用一个单独的平台,将弥补其余部分。

目前的揽胜运动版于 2013 年抵达澳大利亚。

它与 Range Rover 和Land Rover Discovery共享其 D7u 架构,并且一直提供种类繁多的车型。

目前的发动机阵容从 183kW、3.0 升涡轮增压柴油直列六缸发动机到 423kW、5.0 升汽油 V8 发动机,在火热的 SVR 中。

标签: 揽胜运动版