雷克萨斯在澳大利亚最畅销的车型NX中型 SUV 的全新版本将于 2021 年 11 月在当地展厅上市。

这家日本奢侈品牌今天推出了第二代雷克萨斯 NX的封面,承诺“大胆的设计、令人振奋的性能和富有想象力的技术”。

虽然它看起来有些可识别,但这次迭代代表了一次彻底的改革——意味着新的钣金、内饰、平台、发动机以及现代安全和信息娱乐功能。

目标是吸引现有的雷克萨斯车主接受新的选择,同时为德国奥迪 Q5、宝马 X3和梅赛德斯-奔驰 GLC以及沃尔沃 XC60和Genesis GV70 等车型提供更具吸引力的替代品。

外部的

设计比革命更具进化性,保留了标志性的线索,但提供了更运动的比例、更紧的钣金、更多的曲线和更少的折痕。

纺锤形格栅得到了改进,轮拱变得更加有肌肉感,水平尾灯布局为姿态增添了几分立体感。

F Sport 衍生产品通过提供 20 英寸轮毂、前保险杠唇形扰流板和前端装饰来提升性能。

内部的

该公司的设计师希望机舱能够“以人为本”,理由是以驾驶员为中心的中央仪表板和改进的前排乘客空间。

“从平视显示器到仪表以及从平视显示器到中央显示器的信息系统组件的布局允许在驾驶时更顺畅、更少分散注意力的眼球运动,”雷克萨斯声称。

“此外,启动按钮、换档杆和驾驶模式选择开关都放置在方向盘周围,可以更自然地操作,因此驾驶员可以在不失去驾驶姿势的情况下顺畅地操作它们。”

转向线控换挡系统释放了传动通道的空间,方向盘也经过了完全重新设计。

除了这些新的数字仪表和大型平视显示器外,还有一个 14.0 英寸的中央触摸屏,带有垂直方向的快捷图标和清晰描绘的地图、气候功能、音乐和车辆设置部分。

导航屏幕的颜色和字体可以根据用户的喜好从五个不同的主题中进行选择。语音控制系统响应“嘿雷克萨斯”请求,遵循梅赛德斯-奔驰及其 MBUX 推广的模式。

新的 NX 运动无线 Apple CarPlay 和 Android Auto、无线升级和两个音响系统选择,以 17 扬声器 Mark Levinson Premium 设置为标题。

有多种客舱颜色可供选择:黑色和奶油色、棕褐色和黑色以及黑色和鲜红色。类似于 LS 豪华轿车的装饰品可以在门卡等地方找到,并且还有多达 50 种不同的环境光特征可以循环使用。

新款 NX 长 4660 毫米,宽 1865 毫米,高 1640 毫米,轴距为 2690 毫米。

这意味着第二代 NX 的车轮之间比旧型号长 30 毫米,整体长 20 毫米,高 5 毫米,因此预计客舱空间会略有改善。

传动系统

推出的头条新闻将是为NX350提供动力的新型2.4 升涡轮增压汽油四缸发动机,搭配八速自动和前置全轮驱动 (AWD) 系统。

尚未公布确切的功率和扭矩数据,但雷克萨斯美国公司表示,它估计输出功率为205kW和430Nm,使0-60mph(0-97km/h)的时间为 6.8 秒。

NX350 取代了当前的 NX300,后者配备 175kW/350Nm 2.0 升涡轮增压和六速自动变速箱。

同时,经过改装的油电混合动力车 NX350h取代了 NX300h,并将 2.5 升汽油四缸发动机与电动机和锂离子电池组配对。该模型可以指定为恒定的、完全可变的 AWD 系统。

雷克萨斯美国公司表示,目标是比 NX300h 多出 20% 的马力,提高燃油经济性,并将 0-96km/h 的速度提高 1.5 秒,即 7.2 秒。

丰田 RAV4 中类似的动力传动系统总功率为 163kW,低于雷克萨斯为自己设定的 174kW 目标。

还有一个名为NX250的新基本选项,使用 2.5 升自然吸气汽油发动机通过八速自动驱动前轮。

输出有待确认,但 2.5 升 RAV4 的功率为 152kW 和 243Nm。

确认一个保守得很好的秘密,NX 还将获得一个全轮驱动插电式混合动力 (PHEV) 模型,标有 NX450+,它将一个 2.5 升发动机与每个车轴上的电机和一个 18.1kWh 电池组配对。

同样,目前没有官方数据,但 RAV4 Prime 具有类似的指定设置,总功率为 225kW。

使用 EPA 的方法,雷克萨斯美国预计 EV 模式下的行驶里程约为60 公里,0-97 公里/小时的快速时间为 6.0 秒。

雷克萨斯 NX 插电式混合动力车配备可选的 6.6kW 车载充电器,可在充电站充电约 2.5 小时,而标准的 3.3kW 车载充电器则需要约 4.5 小时。

身体下

雷克萨斯 NX 使用丰田的 TNGA-K 模块化平台,该平台支持RAV4和 Harrier/Venza,以及众多其他车辆。它更轻、更硬,重心更低,这促使雷克萨斯称新 NX 的道路行为“大大改进”。

悬架包括前麦弗逊支柱和后双叉臂。有可用的雷克萨斯自适应可变悬架的更新版本,以及雷克萨斯优先的可变齿条转向比。

得益于全新的结构、激光喷丸和更高强度的钢材,新款 NX 的上半身更加坚硬。

更多地应用隔音泡沫、新玻璃和密封件,将 NVH 侵入减少了 15%。

“在继承了雷克萨斯迄今为止彻底追求的线性转向感觉的同时,雷克萨斯专注于开发驾驶控制以提供精确的驾驶感觉,”该公司声称。

安全技术

新的安全功能包括安全出口辅助系统,它会在您打开迎面而来的车辆或自行车的门时发出警告。

车载毫米波雷达和单目摄像头得到了改进,使雷克萨斯安全系统+在理论上更加可靠。

功能包括具有交叉路口、自行车和行人辅助功能的自动紧急制动;前后交叉警报;紧急转向辅助;车道追踪辅助;路标读数;雷达制导主动巡航控制;和自动 SOS 呼叫功能。

澳大利亚

NX 已成为雷克萨斯澳大利亚最畅销的车型,自 2014 年末以来已有 22,237 辆找到房屋。

该公司在一份声明中表示:“由 NX350h、NX350 和 NX250 组成的三层产品线将于 2021 年 11 月抵达澳大利亚——与第一款雷克萨斯纯电动汽车UX300e 豪华紧凑型 SUV上市同月。” .

雷克萨斯澳大利亚不会就 NX450+ PHEV 是否或何时进入我们的市场发表评论,但现在市场上的竞争对手包括宝马 X3 PHEV、梅赛德斯-奔驰 GLC PHEV 和沃尔沃 XC60 PHEV,这似乎是一个合适的补充。

截至2021年4月,雷克萨斯NX已在90多个国家和地区累计销售约100万辆,成长为雷克萨斯全球核心车型。

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