在大众PoloGTI和奥迪A1 40 TFSI现在稍微更强大的欧洲比澳大利亚。

功率在涡轮增压的2.0升四气缸发动机是由最多5千瓦到152kW,虽然扭矩保持不变320N.m可。

欧洲市场的表兄弟也使用七速 DSG 双离合自动变速器和汽油微粒过滤器,而澳大利亚市场的Polo GTI和A1 40 TFSI继续使用六速 DSG,没有 PPF。

这些变化足以让 Polo GTI 的 0-100km/h 加速时间为 6.5 秒,比更新前的模型快 0.2 秒。

奥迪澳大利亚的发言人排除了对 A1 的更新,而大众澳大利亚的发言人排除了澳大利亚的运行变化。

改款 Polo 系列的具体动力系统细节(将于 2022 年第二季度到期)尚未得到确认,尽管更新后的动力系统与 PPF 的搭配可能是大众澳大利亚公司的症结所在。

我们目前在这里错过了六速手动 Polo GTI,大众澳大利亚将其归因于它仅配备 PPF。

尽管大众汽车集团已经将一些带有 PPF 的车辆带入澳大利亚,但它们都是小批量汽车,例如斯柯达 Superb Scout、奥迪 RS3和斯柯达 Karoq 140TSI Sportline。

近年来,大众汽车在澳大利亚的业务不得不提供不同的动力系统选择。

该Mk7.5高尔夫TCR,例如,使用六速DSG,而不是在欧洲使用的七速,与欧洲机型还配备了PPF。

在澳大利亚,新款 Mk8 Golf 和 Skoda Karoq 110TSI 配备较旧的涡轮增压 1.4 升四缸发动机,搭配变矩器自动变速箱。

澳大利亚大众汽车集团将此归因于澳大利亚和欧洲在排放法规上的差异。

澳大利亚仍然支持更宽松的欧 5 排放法规。欧洲于 2021 年 1 月 1 日开始实施更严格的 6d 规则,并且最近引入了更严格的 WLTP 排放测试。

由于较新的发动机和双离合变速器效率更高,因此在需要满足这些严格排放规则的市场中优先考虑生产。

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