近一年来,一直有传言称大众集团计划将布加迪出售给克罗地亚电动汽车专家Rimac。事实证明,这一传言是真的:周一,保时捷和 Rimac 透露,他们将在今年年底组建一家名为 Bugatti-Rimac 的新合资企业。其总部将设在克罗地亚的萨格勒布,但布加迪的制造工厂仍将保留在法国莫尔海姆的现有位置。

该公司最初由埃托雷·布加迪 (Ettore Bugatti) 于 1909 年创立,在两次世界大战期间以其风格和速度达到顶峰的汽车而闻名,赢得了大奖赛以及超级富豪的认可。总部位于阿尔萨斯地区的莫尔斯海姆,它在 1947 年布加迪去世后倒闭,并于 1963 年消失,然后在 1987 年被实业家罗曼诺·阿蒂奥利复活。在这个化身中,布加迪在意大利坎波加利亚诺建立了一家高科技工厂来制造碳纤维 EB110 超级跑车,之前步履蹒跚的全球经济使 Artioli 的雄心壮志付诸东流。

1998 年,大众汽车集团买下布加迪这个名字并将公司归还给莫尔斯海姆时,布加迪开始了它的第三次化身。推动力是费迪南德·皮耶希(Ferdinand Piech),时任大众集团首席执行官,费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche)的孙子。皮耶希想要一辆拥有 1000 公制马力和至少 260 英里/小时(418 公里/小时)的最高时速的汽车,布加迪在 2005 年用威龙 16.4 交付了它。从那时起,它手工制造了一系列越来越快、极其昂贵的超级跑车,但在其他品牌都在电动化的时候,人们越来越多地质疑布加迪在大众集团内部的相关性。

Mate Rimac 将成为布加迪 Rimac 的新 CEO。Rimac Group 将拥有新公司 55% 的股份,保时捷拥有剩余 45% 的股份,保时捷还拥有 Rimac Group 24% 的股份,2018 年首次投资于这家电动汽车专家。目前,保时捷和 Rimac 表示,Bugatti-Rimac 将继续生产由汽油 V16 驱动的超级跑车布加迪 Chiron 和数量非常有限的电动超级跑车 Rimac Nevera。

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