Throttle House 的人们再次向BMW M5 CS 发起挑战,与强大的对手进行拉力赛。这一次它试图击败现代 保时捷 911 Turbo。

作为复习,BMW CS 配备了双涡轮增压 4.4 升 V8 发动机,可输出 626 马力(467 千瓦)和 553 磅英尺(750 牛顿米)的动力,通过八速自动变速箱到后偏置全轮- 驱动系统。它还比 M5 Competition 重 230 磅。根据油门之家的经验,轿车的动力似乎比宝马声称的要大得多。四门击败道奇Charger Redeye没有问题。

Throttle House 选择了标准的 911 Turbo,而不是 S,因为价格更接近该站点所在的加拿大的 M5 CS。经测试,宝马为 170,800 加元,保时捷为 198,400 加元。

911 Turbo 的双涡轮增压 3.75 升六缸发动机可产生 572 马力(427 千瓦)和 553 磅英尺(750 牛米)的功率。它通过一个八速双离合器变速箱运行。虽然不如 M5 强大,但保时捷的重量更轻,这使赔率相等。

第一场比赛是发射控制。机器并排下线,但保时捷最终领先。结果很接近,但 911 取得了胜利。

接下来,他们在没有发射控制的情况下比赛。这一次,911 Turbo立马领先,宝马跟不上。

最后,他们从滚动中比赛。保时捷再次领先并取得胜利。

出人意料的是,这些家伙随后挑战了 911 Turbo,与一台功率为 1,000 马力(746 千瓦)的经过调校的梅赛德斯-AMG E63S 对抗。比保时捷多 400 马力(298 千瓦),这几乎不是一场公平的战斗。即使在牵引力有限的雨中,改装后的轿车也会让双门轿跑车蒙尘。

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