现代汽车报告称,其 8 月份全球汽车销量同比下降 2.7%,至 298,194 辆(在制造商层面)。与此同时,插件部分增加了一倍多。

该公司共售出14,356个插件(同比增长 114%),占总销量的4.8%(创下新纪录)。

当前的现代销售报告是我们有史以来最全面的销售报告,因为它包括欧洲工厂的销售(最大的变化涉及 Kona Electric 和 Tucson PHEV)以及中国和印度的工厂(均为小数字)。以前我们很遗憾缺乏这些数据,结果基本上仅限于现代韩国业务(本地销售和出口)。

纯电动(BEV)和插电式混合动力(PHEV)的销量都在快速增长(PHEV实际上正在蓬勃发展),而氢燃料电池汽车(FCV)则略有下降。

按动力总成类型分类的销售额:

纯电动汽车:10,311(增长 75%)

PHEV:4,045(增长 399%)

插件总数:14,356(增长 114%)

燃料电池汽车: 610辆(下降 10%)

现代插电式电动汽车销量——2021 年 8 月

今年到目前为止,现代汽车报告的插电式汽车销量超过94,000辆(同比增长 36%),占总销量的3.6%。

年初至今按动力总成类型划分的销售额:

纯电动汽车:68,663(增长 11%)

PHEV:25,531(增长 260%)

插件总数:94,194(增长 36%)

燃料电池汽车:6,331(增长 33%)

模型结果

个别车型的统计数据显示,最畅销的车型是现代 Ioniq 5 (6,706),其次是现代 Kona Electric (3,113) 和现代途胜 PHEV (2,546)。

接下来的几个月将说明现代汽车是否能够恢复并超过之前每月 8,000 辆 Ioniq 5 的水平。

上个月(和年初至今)的模型结果:

现代 Ioniq 5 - 6,706(年初至今 31,450 辆)

现代科纳电气– 3,113 (28,660 YTD)

现代途胜PHEV - 2,546 (14,421 YTD)

现代 IONIQ Electric – 252 (7,147 YTD)

现代 Santa Fe PHEV - 934 (5,563 YTD)

现代 IONIQ 插件– 343 (4,962 YTD)

中国插件(多款)- 239 (1,899 YTD)

印度的插件 (Kona Electric) - 1 (92 YTD)

现代 Ioniq 5 有 3,337 辆在其国内市场销售,其余 3,369 辆用于出口。

氢燃料电池模型 - NEXO - 销量为 610 辆(年初至今为 6,331 辆),主要在韩国(年初至今分别为 556 辆和 5,462 辆)。

我们还注意到 143 辆 Genesis G80 BEV(年初至今 192 辆)。

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