这是丰田 GR Yaris的更硬核版本的全新外观,因为它在纽博格林北环赛道上行驶。越来越多的人猜测这可能是新的GRMN模型,也可能是 GR Yaris S。

与 GR Yaris 相比,这款车在前角获得了鸭翼。前挡泥板后面有大插座。黑色饰边连接到后挡泥板的下前缘。在后面,有一个大机翼从车顶升起,而不是标准车上的扰流板。

丰田工程师在汽车后部安装了一件设备。排气管之间挂着一个传感器。目前尚不清楚开发团队正在监控什么。

透过窗户看,没有任何重大内部变化的迹象。根据我们的间谍的说法,赛车手何塞-玛丽亚·洛佩兹 (Jose-Maria Lopez) 是驾驶者。多年来,他一直与丰田保持着密切的关系,包括在勒芒 24 小时耐力赛中为车队赢得了总冠军。

机械升级仍然是个谜。仔细观察,悬架似乎更低。预计 1.6 升涡轮增压三缸发动机的功率将从GR 的 257 马力(192 千瓦)和 266 磅英尺(360 牛顿米)增加。

调谐器已经能够从三缸发动机中提取更多的动力。例如,Litchfield 能够将输出功率提高到 302 马力(225 千瓦)和 284 磅英尺(385 牛米)的扭矩。

我们在 2020 年 10 月首次看到这款经过修改的Yaris GR 测试,但有关其开发的传闻始于 2019 年。目前还没有确凿的证据表明更热的舱口何时会首次亮相。汽车制造商越来越避开在国际车展上首次亮相的汽车,并进行更多的直播。这意味着丰田可以决定他们想要推出该车型的时间。我们最好的猜测是 2022 年开始销售。

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