当您驾驶全新的Golf R32输给GTI的阻力赛时会发生什么?就这位业主而言,您立即开始为您的 VR6 引擎增压,以确保它不再发生。这位南非高尔夫 R32 车主就是这样开始的,他从 2009 年开始拥有他的 MK5 Golf R32。从那时起,发生了很多事情,导致 1,000 马力的怪物可以从保时捷 911 Turbo 那里拿走午餐钱。

Golf R32 的所有者雅克·德比尔(Jacque De Beer) 在他的全新 Golf R32 在存货且几乎没有任何里程的情况下在一场阻力赛中被一辆低档 GTI 击败时,他并不十分激动。这一损失导致戴比尔对 3.2 升窄角 V6 发动机(称为 VR6)进行涡轮增压,以确保它在拉力赛中击败 GTI 没有问题。经过多年的开发和微调,他的汽车的当前状态在外观上可能看起来很普通,但其性能远远超过大众为 Mk5 R32 宣传的性能。

库存 MKV Golf R32 是大众将 VR6 发动机用于高尔夫的最后一年。MKV Golf R32 于 2005 年至 2008 年限量生产。在此期间,涡轮增压随着每款新车型的发布都取得了巨大的进步。这意味着顶级的高尔夫 R32 仅比更实惠的 GTI 快一点。

这主要是由于沉重的 VR6 发动机增加了重量,从而抵消了 R32 提供的额外动力。3.2 升 VR6 发动机产生 247 马力(184 千瓦)和 236 磅 - 英尺(320 牛顿米)的扭矩,扭矩通过 6 速双离合变速器传送,最终通过 Haldex 全轮驱动到达人行道系统。

值得庆幸的是,De Beer 的 R32 不必担心 GTI,并且经常在直线加速赛中击败 Nissan GTR、保时捷 911 Turbo 和 BMW M3。现在,De Beer 的目标是 9 秒四分之一英里的时间,这对于实用的掀背车来说太快了。

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