就在几周前,我们讨论了一款非常罕见的上路合法保时捷 962 赛车,该赛车以近100 万美元的价格挂牌出售。今天,我们想分享另一辆保时捷 962 的故事,但这一次,它更旧且完全原创。由于保时捷遗产和博物馆部门令人印象深刻的工作,它现在看起来比 1987 年组装时更好。

最初在魏斯阿赫开发中心制造的 962 C 赛车在三十多年前诞生的同一个地方进行了修复。修复过程花费了专家大约一年半的时间才能完成,一旦完成,汽车就与最初的飞行员 Hans-Joachim Stuck、他的赛车工程师 Norbert Singer 和设计师 Rob Powell 重聚,后者负责独特的黄色和红色制服。

962 C 在很多方面对保时捷都很重要,但我们想指出的是,这是该公司首次尝试使用双离合半自动变速箱。今天,这种类型的变速箱可用于市场上的所有燃烧动力保时捷车型。1987 年,该车凭借 Stuck 驾驶获得了 ADAC Würth 超级杯冠军,随后几年,这款赛车主要用于魏斯阿赫的空气动力学部门进行测试。

保时捷解释说,修复过程非常具有挑战性,因为团队不得不重建许多零件,因为它们早已不复存在。然而,汽车制造商各部门之间的良好沟通意味着专家们能够“在仅 30 米的半径内找到我们需要的几乎所有东西”。

几周前,这辆完全修复的赛车在保时捷博物馆的数字音响之夜首次公开亮相。这家总部位于斯图加特的公司计划在明年举办更多静态和动态展示,以庆祝 C 组赛车 40 周年。“962 C 是我被允许独自驾驶的少数几辆车之一,没有队友,而且完全符合我的要求,”Stuck 回忆道。“你永远不会忘记那样的车。2022 年,我们将庆祝 40 周年!”

标签: